极寒 缺氧 困苦丨“藏地司机” 为何对它如此钟情？
提起青藏线你会想到什么？
缺氧？冻土？无人区？
在如此艰苦的条件下跑运输
通常是这样的▼
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“藏族老司机”的锡柴情结http://www.cvchome.com/file/upload/201808/13/1534126732914699.jpg 对于常年行驶在青藏高原上的陈玉祥来说，四千多米的高海拔孕育了他敢于拼搏的勇气和积极的心态。如今37岁的他，对于什么车好，什么发动机有劲，有着自己的一套主意。搭载锡柴CA6DM3-50E5发动机的解放J6P就是他的不二之选。
来自“生命禁区”的挑战 早在陈玉祥当学徒时，就常听师父说：“前面就是五道梁了，到了五道梁，哭爹又喊娘！”那时他年纪轻，不理解师父的话，只知道每年的8月到第二年5月，卡车在五道梁路段是不能熄火的，因为一旦熄火，就有被冻死的危险。再加上高原上稀薄的空气，对人和发动机都是极大的考验。
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信赖源于高品质保障 选择锡柴让陈玉祥每次走过五道梁都很有底气。作为一汽解放锡柴的代表性产品，每台CA6DM3-50E5发动机都要经过柴油机冷试技术的检验，确保产品品质。在性能方面，最大功率500Ps，最大扭矩2300N·m，保障车辆在满载的情况下依旧动力强劲。
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既能跑得远，又能省得多 锡柴CA6DM3-50E5在油耗方面的表现也让陈玉祥非常满意。他说：“我虽然不懂发动机制造技术，但开着这辆J6P在重车情况下走青藏线，往返平百公里只要35升油，比身边的朋友百公里能节油5升。”说到这些他显得十分骄傲。
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陪伴在路上，感动在心间http://www.cvchome.com/file/upload/201808/13/1534126870828260.jpg 如今的每一天锡柴都陪伴着陈玉祥奔驰在青藏线上，从没偷过懒也从未罢过工，任劳任怨的履行着自己的职责。相信凭着锡柴的真功夫，陈玉祥定能在这条青藏线上跑出自己精彩的人生。
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