高效运输技能加成康迈轮毂“圈”出重卡新天地 - cvchome

随着国内互联网经济的蓬勃发展和电子商务市场的日益成熟，物流行业已经成为国民经济的重要动脉，货运车辆的高效运输显得尤为关键。正所谓“千里之行，始于足下”，一套好的轮端系统对于重卡高效运输技能加成不少，这也是康迈轮毂深受用户青睐的原因。

谈及康迈轮毂，包括记者在内的众多卡友也是近两年才有所了解。其实，随着行业发展步入快车道，物流市场迅速扩大，运输过程的复杂度也在不断提高，高端重卡便成为时代新名词，而康迈轮毂以其“油润滑”、“免维护”等高端技术优势成为解放、东风、欧曼等高端重卡的标配，并以“燎原之火”的态势迅速为众多卡友熟知。

相信部分卡友会质疑区区一个轮毂还有高端技术可言，我想这部分卡友可能把轮毂与轮辋混为一谈。其实轮毂是连接车轮和车轴的负责轮胎和车轴之间承受负荷的旋转组件，它还有一个响亮的名字叫“轮毂单元”。所谓“单元”，是由组件或零件、分组件装配在一起，可以独立工作，相对独立自成系统的单位，它直接与车桥相连，严格上属于车桥。

而轮辋呢，则是固定安装轮胎的组件，结构简单，依靠模具便可直接生产，而不需要组装。另外，在轮毂与轮辋之间还有一个组件，就是起连接作用的叫做轮辐，因当下技术成熟，汽车中的轮辋与轮辐已经可以集成到一起，可统称为轮辋，或者通俗点叫“车轮”。

简单对比便知轮毂系统有其技术含量可言，而康迈拥有怎样的高端轮毂技术呢？首先康迈轮端产品采用的是齿轮油润滑方式，能够确保轴承全面润滑到位。端盖上设计的透明视窗，可令用户随时随地对轮毂状态进行监控，安全看得见。而其“免维护”的特性更是深入人心，50万公里的超长保养周期最大程度的保证了车辆运营的高时效性，盈利空间更大。

不仅如此，相比传统轮毂，康迈的免维护PreSet®轮毂以总成形式向主机厂供货，不仅可以确保正确的轴承间隙，而且安装方便。游隙预调整技术可避免轴承早期失效等潜在风险，从而大大延长轮端系统的使用寿命，省心又好用。

随着行业以及国家政策的促进发展，近两年重卡市场的变化很快，高效运输与高端重卡成为关注焦点，TCO全生命周期概念被各大厂家推到聚光灯下，其中维护保养成本便是TCO关键一环。轮毂作为车辆主要的承载和转向执行部件，其性能好坏将直接影响车辆的安全和运营效率，更关乎用户盈利目标。

安全运营是用户最为关心的，康迈轮毂采用油润滑方式，车辆行驶、制动的时候轮毂产生的大量热量被流动的润滑油带走部分热量，起到散热的作用，从而降低轮毂的温度，而可视化视窗能看见当前油位，通过齿轮油状态就能判断轮毂是否处于安全状态，让司机做到安全在心中，这亦是以安全重于泰山的危化品大客户采购车辆首选康迈轮毂的原因。

就高效性而言，康迈轮毂50万公里免维护的特性大幅提升了保养间隔，为车辆出勤率带来显著提升，从而帮助用户在短期内收回购车成本，并达成良好经济效益。并且摒弃传统抹黄油的脏乱差保养，费时费力费金钱，多跑一趟服务点就意味着盈利空间缩小，收益偏低。

不仅如此，康迈和国内的主机厂、车队、终端用户始终建立紧密的联系，确保“客户需求至上”。康迈的轮端产品完全针对客户需求而设计方案，为向客户提供价值。对商用车市场的专注态度，也确保康迈可以向此行业提供最佳轮端解决方案。

据商用车之家记者了解，2016年康迈的市场保有量已经达到了4.5至5万辆车，相比2015年提升了1倍。而2017年上半年，康迈产品在卡车领域的销量大约在8-10万辆车。到今年9月底，增长率也将比2016年提升超过1倍。

目前解放J6P领航版、解放JH6、东风TF45、欧曼EST、乘龙H7、联合U500等厂家的高端重卡均标配康迈轮毂，这是对康迈轮毂“油润滑”、“免维护”等高端技术的一种认可，更是用户内心呐喊的声音。相信随着行业的不断发展，康迈轮毂会成为运输行业一道靓丽的风景线，给用户带来前所未有的财富体验。