cvchome

标题: 本田FUNTEC设计大赛作品曝光并进入投票阶段 [打印本页]

作者: neimen5040 时间: 2013-11-26 18:38
标题: 本田FUNTEC设计大赛作品曝光并进入投票阶段
早前有TX私下问我，本田FUNTEC设计大赛都进入到神马程度了啊？我只能说这位TX真的很懒啊，现在比赛都已经进入了紧张的投票阶段了！好在我时刻关注，所以没有错过精彩，本人已经基本上把所有的参赛队伍都研究过了，哈哈！
今天来给大家曝光一下部分作品吧！另外，各位TX们赶紧去为自己喜欢的团队的作品投上一篇，对参赛队伍不太了解的，可以直接去官网看作品，觉得哪个有创意也直接来一票吧，为未来贡献自己的力量，当然，据说投票还有机会抽奖咧，就还不知道奖品是神马！
废话不多说，分享几个我感觉还不错的参赛作品吧，看看这些来自全国高校的尖子TX们创意如何，欢迎吐槽哈！

上图是来自山东交通学院的LESLIE-LI团队设计的智能预测和高速环保的两类车型。
第一辆为智能环保型，能源方面使用混合动力系统，四个车轮拥有风叶发电机和驱动电动机，车顶采用光电转换器，车身使用碳纤维复合材料和半透明环保树脂，内部采用预测系统，可以感知车主在车内部的操作情绪，来防止意外，还可预测周围的交通情况来制定行车路线，减少耗油，达到燃油经济性的目的。
第二辆为高速节能型，车身外部骨架同样使用碳纤维复合材料，本车的亮点是增大扩充车前方的进气道，通过改变内壁增大空气流入的阻力，使之可以长时间的停留在进气道中部，进行高度压缩，采用外函道和内函道的方式，将高压缩比的空气经内函道流入燃油发动机，使燃料燃烧的更充分，另一部分空气经外函道通过车后部的助推喷口喷出，达到既能高速，又能节油的目的……赶脚，这个的创意和想法实现的可能性会比较大一些。

上图这个，是来自大连交通大学Steam团队设计名为F-CAR的概念车型，它能够通过车身形态的转换，低重心适合高速行驶，高姿态高视野高重心利于城市慢速行车。配以独立的四轮驱动，使用电力驱动在每轮均有独立电机，节省空间，降低重量。采用双层的地板可以侧面连同座椅一起滑动出，下车更加方便优雅。采用高储能可更换超级电容模块化功能，减少污染。上下可分离结合了发动机的分离技术，带来了更便利的驾驶。用后视雷达影像代替后视镜，传统方向盘和传动方向摇杆两种驾驶操控方式。既满足了传统驾车的习惯又兼顾了创新的新型驾车方式。以水为主题的设计更加体现了环保……这个看起来也很不错，不过高储能可更换超级电容模块化的开发不知道能不能跟上呢？

这是来自北京工业大学实验学院实验先锋队设计的新型太阳能电动车，它只是一个概念车，并不是能够直接上路。车轮采用前二后一设计，后轮由变频电机驱动，作为主动轮；前轮有两个车轮进行转向，从而提高车的平稳性。作为从动轮的前车轮还起到发电作用，内圈为线圈作为定子，外圈有永磁铁作为转子，当车轮运用，切割磁力线发电。车身由铝合金管焊接而成，强度大且质量轻，车身外壳由玻璃钢制成，强度很大。车的后部为软质太阳能电池板，因为太阳能电池板的利用率也就是30%左右，软质的流线型可以加大太阳能的利用率，并且作为舱盖一举两得……这个貌似也可行，后轮驱动，前轮发电，再加上太阳能发电，弥补能量的损失，理论上是可以滴，实际上嘛，开发出来才能知道！

这个呢，是由湖北汽车工业学院疾风车队设计的作品，并不是一辆车，而是各种技术概念。有汽车档位的简便控制，汽车行驶过程中的费能利用，以及风能利用。1, 用按钮来实现换挡，在方向盘上有一些空位，在那里可以加几个按钮，司机在开车是，不用两手分用，而可以直接在方向盘上直接操作就行。2, 像机械表里应用的单摆原理，在汽车的一些空处装上这个装置可以将汽车抖动时的费能利用一部分。3, 将风能转换为弹性势能，然后再将弹性势能经一能量转换装置输出，供汽车行驶或者用于其他方面……第一个的话，貌似换挡拨片吧，第二的话，我觉得挺玄乎的，呵呵，至于第三，太概念了一点！

来自北京交通大学爆动之心节能车队这几的Bubble Boat车型，很有特色，它是能实现磁轨和普通道路两用的，设计灵感来自于当下磁悬浮列车的飞速发展。外形设计采用bubble（气泡）形，这样既满足了美学观念，同时又实现了快速转向的需要；动力系统采用微生物分解作用供能，在保证动力的前提下，又极大地解决了能源问题和环境污染；视窗周围嵌入的人机交互智能屏，集成了所有的人为操作控制系统和智能分析系统；车身材料是由纳米材料做成的超强度外壳，在发生交通事故时最大可能的保证驾驶人安全；内部根据陀螺仪原理设计而成，可以完美保持向地心的平衡状态；座椅根据人体工学设计，保证驾驶人员的舒适程度……这在那啥，小汤哥早段时间那部科幻电影《遗忘星球》里面的飞行器有点类似哦！

最后再说一个，来自广西科技大学捷龙车队设计的GXUST+Ghost赛车，该赛车的车辆底盘和车身均采用碳纤维与环氧树脂，经高温高压处理一次成型，车辆发动机和变速器均作为车辆的受力结构。车辆使用前后风翼，配合效率极高的扩散器，在车辆行驶时将车牢牢压在地面，车轮为热熔胎，达到工作温度后能像胶水一样将车黏在地面。车轮轮毂处有两套能量回收系统，一套回收动能，一套回收刹车时制动系统产生的热能，热能用于给水加温，产生蒸汽推动小型蒸汽发电机，最终将能量作为车辆前进的动力。实现“高效动力性能 ”的设计理念……我觉得高性能赛车这一块，也是比较悬的，比较赛车运动是一项很强烈的运动，对赛车结构、硬度等有很高的要求，集中太多技术上去，会不会……
好了，就跟大家分享这么几个作品，不知道大家看了会觉得如何？有没有自己认可的呢？更多的作品大家还是去本田FUNTEC设计大赛官网看看吧，看到喜欢的就投个票吧，也是对未来设计的一个支持。话说，低调地吐个槽，只有新浪微博账号能投，必须要输账号和密码，虽然有点麻烦，但各位千万别偷懒啊，不一定哪个作品在未来就可能实现哦！
那么多的作品中，总能碰到你喜欢的，若是喜欢的话，不妨投上一票吧！

作者: taizho3213 时间: 2013-11-26 21:20
好东西!!!支持一下!! ！！！！！

作者: xinghe 时间: 2013-11-26 22:09
弱弱的说一句，我不懂这些概念啊，不过感觉车子还是不错的。

作者: nanton2254 时间: 2013-11-27 00:03
内容非常之关键。。。~~~

作者: nancho5937 时间: 2013-11-27 05:40
不愧是各大高校的尖子生，设计都好棒啊！

作者: changc3996 时间: 2013-11-27 05:59
这部车子看这还不错嘛，我挺喜欢的。

作者: yunnan1189 时间: 2013-11-27 09:14
我非常喜欢032号作品，我要去给它投一票！

作者: nanjin3317 时间: 2013-11-27 10:50
表示，这些作品我都知道。

作者: hunand 时间: 2013-11-27 12:28
排队你辛苦了要顶！！！！！！！

作者: weifan 时间: 2013-11-27 18:18
这几款车子设计的都不错，我要去官网上看看其他的怎么样。

作者: zaozhu7525 时间: 2013-11-27 18:29
灌　其实就是给你喜欢的东西一个回东西——灌客的心声?

作者: jiujia 时间: 2013-11-27 19:33
非常不错的设计理念，是不是很前卫的想法。

欢迎光临 cvchome (http://bbs.cvchome.com/)