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标题: 未来生活进行时: 无人驾驶的智能汽车 [打印本页]

作者: tangsh 时间: 2013-12-26 09:48
标题: 未来生活进行时: 无人驾驶的智能汽车
  无论喜欢与否，不得不承认的一个事实是，随着科技的不断发展，人们从拥有汽车，学习驾驶汽车，一步步发展至今，技术都在朝着逐渐让智能机器来帮助人们驾驶汽车，从而让人们能从驾驶中得到解放这一方向上发展。

  可是，无人驾驶的智能汽车技术，同时却又是每一家汽车品牌商选择不高调公开的领域。在我们的历史上，无人驾驶技术的发展由来已久??

  智能汽车和人一样，有着敏锐的“眼睛”，聪明的“头脑”和灵活自如的“脚”，“头脑”是电子计算机和自动操纵系统之类的装置，这些装置都装有非常复杂的电脑程序，所以这种汽车能和人一样会“思考”、“判断”“行走”，可以自动启动、加速、刹车，可以自动绕过地面障碍物。在它的“眼睛”扫描中，如果前面有障碍物，就发出电信号。在复杂多变的情况下，它的“大脑”能随机应变，根据电信号和当时当地的实际情况，自动选择最佳方案，指挥汽车正常、顺利地行驶。为对当前情况作出准确的对策，要预先估计到各种各样的情况，将解决不同情况的最佳方案的数据一一输入汽车中的微型计算机中。在汽车行驶过程中，微型计算机就可根据实际情况相应地从所储存的方案中选择最合适的。

  汽车可以无人驾驶，开到目的地后还可以自行泊车，这并非科幻小说，而在10年内就将变成现实。美国通用汽车公司计划在2015年前测试无人驾驶汽车技术，2018年左右将无人驾驶汽车推向市场。为了减少交通事故，美国正在推广防止翻车的电子稳定性控制系统，要求2012年推出的新车型必须配备这种技术。接下来，美国还要实施车辆之间的通讯系统。

  Google: 有专利执照的无人驾驶汽车

  谷歌已获得了将半自动混合驾驶汽车转型为全自动驾驶的技术专利；换言之，感谢Google, 成功实现人控驾驶到自动无人驾驶的转型。

Google的这种新型汽车可以识别“路线带”，并由其输入数据，告知汽车何处停车，或发出“前行10米”等简单指令；同时，另一套感应装置用来感知行驶过程中的环境，例如树木、路灯及一些知名的标识等。此项专利中“路线带”主要是通过在道路上设立标记来实现，尽管射频链接似乎是一种更可行的方式。

  Google智能无人驾驶汽车上路试玩~

  在过去数年间，谷歌已经将这项技术在包括丰田普锐斯及奥迪TT (详情图片报价)在内的数个车型上展开实验。在16万英里的行驶距离中，有超过1000英里实现了自动行驶。尽管搜索引擎巨头谷歌在研究无人驾驶技术已经是个众所周知的事实，但在此项技术定型之前，谷歌并未将之公之于众。

  此项技术是汽车行业迈向全自动化的重要一步。一旦将此项技术与谷歌地图结合，前景必将十分广阔。

  虽然无人驾驶汽车目前已经在内华达州的公共高速路上进行测试了，但是目前还不能对消费者进行发售，预计还需要几年时间。据美联社称，汽车厂商如果要测试无人驾驶技术，根据2011年美国内达华州率先通过无人驾驶汽车行驶合法化的法案后，相关的法规细则随后出台。这部法规是由Google无人汽车制造商、保险公司和执法部门联合起草的。

  据悉，无人驾驶汽车内必须要配备数据采集的装置（类似飞机上的黑匣子），实验阶段的产品必须挂红色牌照，等车子通过测试，并面向大众的时候，车辆才能挂绿色拍照。

  根据无人驾驶汽行驶的法规，等车辆正式允许被上路之后，车辆可以真正实现无人驾驶，但是无论操控汽车的人在不在车内，一旦汽车发生事故，操控汽车的人需对事故负责。

  由来已久的未来争夺之战

  随着谷歌自动驾驶汽车这一消息的传播，不仅仅是IT行业，汽车行业的人们都开始纷纷骚动，试图搞明白谷歌的这一行为到底只是个有趣的实验，还是的确是汽车行业一个真正的挑战。

  用Google自己的话来说:
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  “我们想通过改变交通方式来改善人们的生活。跟Google里其他的很多事情一样，我们想解决那些宏大而重要的问题，然后我们再去解决其他的。”—— 卡内基梅隆大学（Carnegie Mellon University）机器人技术科学家克里斯托弗·厄姆森（Christopher Urmson）[/blockquote]但是谷歌其实是想做一台能开车的计算机，而汽车行业则一直试图让他们的汽车能够更多地像计算机一样来开车。伴随着不断增加的功能强大价格低廉的传感器，精密的算法和摩尔定律，全球的汽车制造商已经慢慢地重新开始定义驾驶员的概念，为我们卸下各种开车的负担，无论是换档，还是并排停车。自动汽车并不是即将到来，它们已经来了！一个更加有趣的问题是：不是我们什么时候能够完全摆脱轮子，而是当我们最终实现这一目标时汽车将会拥有何种形式和功能。

  Google并非唯一研究无人驾驶汽车的公司。事实上，几乎所有传统大汽车公司都在研制各自的无人驾驶自动汽车。还有一些硅谷的研发实验室也加入了这个行列。
从20世纪70年代开始，美国、英国、德国等发达国家开始进行无人驾驶汽车的研究，目前在可行性和实用化方面都取得了突破性的进展。我国从20世纪80年代开始进行无人驾驶汽车的研究，国防科技大学在1992年成功研制出我国第一辆真正意义上的无人驾驶汽车。

  去年，一辆宝马无人驾驶汽车沿着高速公路从慕尼黑开到因戈尔施塔特。奥迪将一辆无人驾驶汽车送到了落基山的派克峰进行测试。而大众正和斯坦福大学合作，建造Junior的改进版。去年11月，在东京车展上，丰田展示了它的普锐斯AVOS（自动汽车驾驶系统），车主可以遥控让汽车行驶到指定地点。通用的阿兰·陶伯预言，10年之后，无人驾驶汽车将开始销售。自动化工程师协会之类的组织已经成立特别委员会，负责起草自动汽车标准。

  无人驾驶技术的历史

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