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标题: 由发动机温度过高而引起熔顶的因素 [打印本页]

作者: ziyang 时间: 2013-7-22 09:09
标题: 由发动机温度过高而引起熔顶的因素
最后在检查排气道时，发现发动机排气制动蝶形阀发卡。奥龙驾驶室 拆下排气制动碟形阀，经清洗、修整使其活动自如，装复后发动机即运转有力，加速良好，故障彻底排除。由于金王子驾驶室发动机排气制动碟形阀发卡，致使其开度大为减小，使发动机排气明显受阻，缸内废气不能完全排出，发动机便运转无力，致使汽车不能正常行驶。奥龙驾驶室汽车水箱窜废气。故起动时先不要向缸内供油,经预热运转后再用中小油门起动。如用大油门数次起动不着,应关闭油门,旋转曲轴,将缸内积存燃油排净(此时排气管无白烟冒出),再用中小油门起动。
仔细地查看了己熔顶的豪沃驾驶室的活塞。奥龙驾驶室这个缸的缸筒已被拉伤，活塞环也和活塞环槽粘连在一起。通过观察得出，缸筒拉伤和活塞与活塞环槽粘连是由于活塞顶熔化后而造成的。所以排除了由机械部分装配不当或选料不适引起的摩擦发热而导致豪沃驾驶室的活塞熔顶的可能性，奥龙驾驶室通过检查又排除了由发动机温度过高而引起熔顶的因素。喷油器工作状态的好坏，直接影响着发动机的工况。

作者: xiamen 时间: 2013-7-22 09:12

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