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标题: 火炎焱燚开年大事件福田轻型商用车“媒体创新社”成立 [打印本页]

作者: huachemeng 时间: 2017-2-17 14:58
标题: 火炎焱燚开年大事件福田轻型商用车“媒体创新社”成立

2月17日，以“创新驱动共赢未来 ”为主题的福田轻型商用车2017战略媒体沟通会暨媒体创新社成立仪式在北京泰山饭店举行。对于始终致力创新、追求卓越的福田轻型商用车而言，尽管此次成立“媒体创新社”只是其创新之旅中的一个脚印，可“兼听则明”之下，敞开胸怀广纳良言、汇集行业奇思妙想，无疑将大为有助于其在轻型商用车市场的竞争增长，以更为清晰的战略挑战未来。

作者: huachemeng 时间: 2017-2-17 15:06
先来一个好消息！

“点赞赢大奖”游戏规则：
请各位媒体老师将9张图片上传至微信朋友圈，并配文集赞。
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1、游戏截至时间：19：00
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3、以最终截图为评选标准

作者: huachemeng 时间: 2017-2-17 15:07

作者: huachemeng 时间: 2017-2-17 15:11

福田商用车集团副总裁，轻型商用车业务总监赵建民

赵总介绍业务：近两年变化大，整合传播。从2015年开始轻型商用车版块进行了整合，到2016年4月完成，图雅诺平台发展很快。已经完全了组织、产品、制造平台的整合。整合产品、分销和制造三个平台。商务车定位在中高端市场，今年要上4万台的销量。福田奥铃今年的目标为11．3万，2019年达17万。上市轻卡销量将超过15万。V1、V3、V5平台完善。

完成目标措施：1、产品平台升级，成为未来10年的战略平台。产品、市场、客户定位都更加明确。

2、柳冰:产品结构向中高端调整，商务车全部向V1平台调整，奥铃的中高端新平台调整今年也将完成。产品品质的提升，康明斯发动机超百万公里的车越来越多，1、产品模块化、智能化。2、两个智能工厂提供保证。

3、网络更加完善，商务车与轻卡网络共享，扩大市场覆盖度，减少经销商压力。

4、V系列平台产片也搭载勒芒赛传播平台，2017年网络共享，提高资源利用效率，减少供应链投资。

作者: huachemeng 时间: 2017-2-17 15:29

5、营销模式转型，提升数学营销比例，另外店面之间的共享。

总之，如何提升业务质量，特别是市场推广传播上希望群策群力，谢谢大家！

作者: huachemeng 时间: 2017-2-17 15:33

轻型商用车事业本部营销公司领导：周业军、孙菲

周总请大家为福田轻卡和德系大VAN出谋划策：“传播第一平台首推勒芒赛，第二平台品质万里行，第三平台七彩书屋，当然，商务汽车不仅与轻卡共享，也会打造自己的传播平台，在2016年大客户增长了80%，专用车增长30%。在这里，我要向各位老师请教一下，市场面临快速提升，品牌知名度如何快速提升？”

作者: huachemeng 时间: 2017-2-17 15:40

第一商用车网谢光耀主编献计献策

谢主编说：“1、奥铃M4传播TCO与市场需求点相结合，在市场客户痛点变化中，引入全生命周期的概念；2、图雅诺是小细分市场中的小品牌，建议绑定前三强的传播方式，来激起客户的关注度；3、新能源市场未来前景比较大，电动物流车爆发在即，福田轻型车应该重视。“

赵总介绍说去年德邦对奥铃轻卡进行了全生命周期的测试，赵总说传播的语言与客户的经营需求越接近，效果越好。”

作者: huachemeng 时间: 2017-2-17 15:55

商用汽车总编于晶发言，谈了对福田轻型车整合的看法与建议。提出图雅诺应该借鉴国外对大V评测方法的传播点。在公益活动传播上多关注人与家庭生活。

作者: huachemeng 时间: 2017-2-17 16:05

中国交通报主编闫新亮发言

作者: huachemeng 时间: 2017-2-17 16:15

福田集团领导赵景光谈福田的创新：“福田成立20多年永远把创新当成第一主题。福田创新首先是科技创新，主要体现在技术研发方面每年就要投入30一50亿的资金。另外是模式创新一一链合创新，这主要体现在价值链的创新上，创新是时不我待的事情，必须时刻领先。在预判准确的基础上，始终将创新融入福田的整体发展战略中。比如福田在互联互通的智能化上的领先。”

作者: huachemeng 时间: 2017-2-17 16:32

商用汽车新闻主编贺北时老师在对轻客前三强进行了分析对比后，建议图雅诺扬长避短突出特点。

作者: huachemeng 时间: 2017-2-17 16:42

中国客车信息网主编吴奇建议对用户的故事进行征集发布。

作者: huachemeng 时间: 2017-2-17 16:53

赵总针对吴奇关于勒芒赛传播的想法点评说到：勒芒赛平台不仅是推广品牌和产品，更重要的是成为用户、大客户和选手们相互交流学习的平台。

而严苛的赛事也可以测试产品的性能和个人的技能，真正受益的应该是客户，勒芒赛已经成为一个社会化的平台。

作者: huachemeng 时间: 2017-2-17 17:00

卡车之家梅振主编在媒体建议环节谈到了福田对电动物流车的规划和准备情况。

赵总针对梅老师的提问进行了回复：“图雅诺箱式货车去年已经完成开发，奥铃纯电动早已上市”。

作者: huachemeng 时间: 2017-2-17 17:19

环球卡车网副主编苏智慧建议：“应该拓展图雅诺国宾车的荣誉感，最好以文字、微电影、视频等方式进行传播”。

作者: huachemeng 时间: 2017-2-17 17:31

中国道路运输网总编奚乐夫的建议是福田轻型车与物流平台进行传播合作。

作者: huachemeng 时间: 2017-2-17 17:48

赵总和周总都肯定了福田轻型商用车与互联网物流平台合作和抢占传播制高点的提议。赵总多次阐述勒芒赛对于卡车制造商和物流行业的意义。

作者: huachemeng 时间: 2017-2-17 18:12

运输人主编蒋坤元发言

作者: huachemeng 时间: 2017-2-17 18:58

经过了一下午的精彩发言，各位媒体老师就轻型商用车业务战略以及2017的目标、策略及措施进行沟通，并开展媒体建言献策，增强相互了解。

领导合影

媒体老师合影

颁发证书，本次福田轻型商用车2017战略媒体沟通会暨媒体创新社成立仪式圆满成功！！

创新突破，既是举措亦为结果。福田轻型商用车高举创新旗帜走过的每一步，既是转型升级的最好见证，又是整合业绩的最佳诠释，更是照见未来蓝图的点睛之笔。此次，福田轻型商用车事业本部首倡“媒体创新社”，汇行业智慧能量，再次发声创新实践。

福田轻型商用车经过持续的业务整合，目前已经形成覆盖中高端轻卡、微卡的“奥铃领军体系”以及覆盖大中小VAN市场的“商务汽车大商务”体系。奥铃品牌行业领导者地位进一步巩固，商务车品牌加速进入行业领先阵营。我们相信，在积极践行国家“创新、绿色、协调、开放、共享”发展理念的基础上，福田轻型商用车一定会赢得更多品质赞誉与市场佳讯！

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