2017年的重卡市场只有更好，没有最好。
据第一商用车网最新重卡数据显示，6月份，大运重卡销量大幅增长。
从诞生至今，大运重卡犹如一匹黑马，一直在持续高速增长。这匹“黑马”，是如何实现连续多年增长的呢？
● 上半年销量大增 净利润预计暴增
2017年上半年，大运重卡连续保持6个月大幅增长，从相关数据得知，大运重卡上半年每个月的销量，都远远高出2016年同期，可谓增长迅猛。
销量的高速增长，注定2017年将成为大运重卡的又一个“丰收季”。业内人士分析认为，大运之所以能获得如此增长，主要原因便是旗下重卡、中卡、轻卡业务规模增长较快。其中，重卡业务的快速增长，是其重要一环。
● 新品迭出 目标远大
从2010年到2016年的六年间，国内重卡销量从100万辆缩减到70万辆，行业整体下滑30%。而大运重卡则每年保持翻倍的高速增长，六年增长了10倍。大运重卡为何能在短短的几年间逆势增长，无论绝对量、市场占有率还是行业排名等多个指标上，都成就行业津津乐道的“大运速度”呢？
一方面，作为市场角逐的关键，产品力一直是大运的核心竞争力。6月22日，以“践行远见?大道运行”为主题的大运重卡2017新品发布会，在山西运城召开。发布会现场，大运推出了N9H牵引车、N8V渣土车、牵引车、自卸车等系列新品，为大运集团的后续发展保驾护航。不仅如此，今年上半年，大运更是先后推出了搭载奔驰发动机和康明斯ISG发动机的高端车型，不断完善产品线，吸收更多优秀的零部件供应商，进而提升产品品质，满足用户的更高层次需求。
另一方面，随着新能源汽车产业的持续升温，近两年大运也一直致力于新能源业务的发展。在今年3月份国家工信部发布的第294批车型公告中，大运纯电动重卡成为唯二的两款纯电动重卡之一。更值得一提的是，今年5月17日，陕西坚瑞沃能股份有限公司发布公告称，其全资子公司深圳市沃特玛电池有限公司与成都大运汽车集团有限公司运城分公司签署了15000组磷酸铁锂电池组的销售合同。如此大规模的采购，意味着大运在纯电动商用车领域还要再大干一场。
在密集的产品布局的同时，大运根据市场发展趋势，还制定了灵活的营销策略。上半年，大运在国内各个地区进行了各种形式的推广，比如巡展、定展、推介会以及组织客户回场参观等。根据渠道合作伙伴和市场情况，大运制定了灵活的“一商一策”营销策略，不仅在竞争优势区域保持良好的市场占有率，在弱势区域也有明显突破，令人刮目相看。
具体来看，在市场占有率较高的地区，大运持续保持营销推广力度，不仅召开区域推介会，还以及时的售后服务和突出的产品优势，以及行业一流的终身质保政策，带给客户最优秀的互动体验，大幅提升了大运的产品口碑和服务满意度。4月，在山西省吕梁汾阳地区产品推介会上，短短几个小时，大运重卡订车就达到了142辆。
在市场占有率较弱的区域，大运进行了充分的市场调研，制定有针对性的产品解决方案和专项营销政策，以达到在弱势地区提升竞争力、提高市占率的目的。今年上半年，大运在广西等地多次召开新品推广会，通过微信点赞、现场优惠等促销活动，让更多的客户认识、了解到大运。功夫不负有心人，大运不仅在山西等重点区域销量猛增，在广西等地区也极大增加了知名度，在全国的市场影响力迈上了一个新台阶。
此外，2017年，受GB1589新国标实施、超限超载治理、黄标车淘汰等利好因素的推动，大运重卡提出了发展的创新思路。今年1月11日，根据山西省经信委网站公示，大运汽车2016年度申报的《“互联网+工业”创新融合——营造大运汽车资源共享平台》项目被评为2016年度省级“互联网+工业”试点项目。大运汽车试点示范项目的确立，标志着大运网络化、信息化管理日趋成熟，也标志着大运汽车在产销模式上进入一个新的阶段。
如此看来，大运重卡制定的的销售目标能否实现，似乎已经不是一个问题。
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