山路上的急弯加持

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　　SUV车身高，通过性能是它的优势，尤其在山路上。但是下山时的急弯也让高大的车身成了危险的标志，可是凡事总有例外的，昨天陪朋友试驾了新款斯巴鲁森林人的X运动版，其中一项叫ATV的功能吸引了我，试驾的区域没有山路，但是高架桥上的急弯盘桥同样难度不小，我冒着30迈限速的危险把车子踩到45，急弯转弯时车子居然没有侧倾，我的天，这是个什么技能？下车问了4S店的工作人员，他们给说了这个神奇的ATV功能，急弯转向时内侧轮子在自主制动，而外侧车轮加强了动力。换句话说，内侧的轮子变成了转弯的支点，那是轴，而外侧的轮子就好像圆规的划线杆，这就转过去了。转弯这件事情不在于动力，但是流畅是特别重要的，因为卡一下动力节奏就变了，一定会打滑和摇摆。而这款车完全干掉了这个事情！牛！