决战紫禁之巅 角逐安全节能桂冠

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2013年11月25日，北京天高气爽、空气宜人，在这样难得的好天气里，以“安全驾驶、绿色驾驶、科学驾驶”为主题的“金龙龙翼杯”全国机动车驾驶员大赛在万众瞩目下拉开总决赛战幕，来自全国26个省市50位驾驶精英经过25、26日激烈角逐，竞夺安全节能冠军。

  据悉，本届决赛总成绩满分为100分，其中理论成绩占30%，安全文明驾驶成绩占40%，节能驾驶成绩占20%，应急处置成绩占10%。安全文明驾驶比重的大幅增加，节能占比的下降，节能规则的深化：空挡滑行、高速低挡等存在安全隐患或会对车辆造成机械损伤的极端节油行为都纳入考评，再加上参赛资格的严格化：选手至少拥有8年大巴驾龄，安全行车100万公里以上……种种改变可以看出，本届比赛突出强调了“安全”二字，这是对以往单纯强调节能理念的新突破，更是对打造安全交通的一次有力助推。

　　左手安全右手节能  大赛两手抓

  结束了25日上午的理论知识和应急处置考试，选手们马不停蹄地转入实操考试现场。这50人中不乏第二次、甚至第三次晋级全国总决赛的选手，在比赛中结成了深厚的友谊，大家互相鼓励，互相分享驾驶经验。“现在不能说加油咯，要说省油！”每个选手在出场之前都能收到很多祝福。

  来自辽宁省最大客运公司——虎跃的两位参赛选手，都是在该公司获得安全驾驶奖励的佼佼者，“我们公司流行一句话，‘安全在虎跃具有决定性地位’。这次大赛以考核安全驾驶为主，因此虎跃在我省更加突出，我们才从公司脱颖而出。”据了解，未检查车辆安全就上路、未提醒乘客系好安全带开车、未停稳开车门等一些微小的不安全驾驶行为在比赛中都会被扣分考核。

  在理论和应急处置考试中获得双满分的周帅是第三次代表山西参加驾驶员总决赛，有着19年驾龄。他一下车就与记者分享了实操感受：“路况比以前复杂多了，弯多、弯急、路窄、红绿灯多，太考验驾驶员全方位的素质了！在这样的路况中，我们还要兼顾安全和节油，十分有挑战性。幸好大金龙提供的竞赛用车XMQ6129Y5真给力，动力大、平稳性好、视野也开阔，比小轿车还多了一些辅助驾驶功能，这有助于我们水平的发挥。”周师傅补充到，“车辆搭载的龙翼系统，对驾驶员行为能进行实时显示和记录，客观地评判选手是否安全行驶，人工裁判加上电脑裁判让大赛更为公平。”最终，周帅综合成绩挤进前十，成功斩获三等奖。

  大赛在强调安全的同时，节油分数仍举足轻重。52岁的苏文泽凭借高超的节油技能，成为赛场的焦点。他是总决赛选手中年龄最大的选手，同时也是本届总决赛中油耗的单项冠军，整场跑下来，百公里油耗仅13.8升。油耗排名紧随其后的是，北京选手牛利及湖北选手董成明，他们的百公里油耗分别为13.93升和15.73升。值得一提的是，从之前各省市举办的选拔赛成绩来看，在节油这一单项上，苏文泽不仅是内蒙古赛区第一名，同时创造了惊人的全国最佳百公里油耗：12.8升！领先于排名二、三的浙江、河南预赛最佳百公里油耗：13.11升和13.12升。如今苏文泽又在决赛中加冕了“节油王”称号，他认为能取得这样的成绩，首先是因为比赛的特殊设置：如空载、路段选择、未开空调等；其次是因为比赛用的大金龙本身节油能力出色；另外，自己拥有多年的汽车维修经验对车辆更加熟悉，大大提升了驾驶节油效果。

   龙翼科技平台助阵  办公平大赛
  本次全国总决赛中，吴平是唯一的女选手，同时也是上届全国交通运输业机动车驾驶员节能竞赛总决赛中的唯一女选手，曾拿下了当时的三等奖。这位巾帼女将赛前就对龙翼系统作了相关了解，因此对比赛的公平性很有信心：“在重庆预赛中我正式接触了龙翼，感觉它的科技含量高，不仅是最好的教练，也是最好的裁判。这次大赛采用龙翼做科技裁判，大幅降低人工评判的主观因素，一切以事实说话，没有什么可以质疑的。”吴平还举了一个例子，“刚刚有位选手告诉我，他在行车过程中感觉到自己有一次转弯失误，事后了解到这一点被龙翼系统记录上了，说明龙翼还真挺准的。”

  在实操现场旁边的大厅里有一个大屏幕，实时播放着选手在车内的每一次操作。各队的领队聚集在屏幕前，不时点评着选手的表现。“高科技就是实用，我现在站在大屏幕前就能将选手的表现了然于胸。”赛车上装配了多方位摄像头，对比赛全程进行了真实记录，大家对此齐口称赞，山东队领队、山东省交通厅运输局副处长宋震野就是其中之一。他用手机拷下了队员的表现，并对其作了分析，认为龙翼系统的评判很公正，“国外早几年就有了类似的系统，现在我们也有了。在大赛中引入龙翼系统，用科学数据应对可能出现的申诉，这无疑是大赛公平公正的保障！”   关于大赛的公平性，终点组裁判组长高建东也十分认同，他连续担任3届全国机动车驾驶员大赛总决赛的裁判员，“这次比赛更加严格、考核更加全面，同时也通过种种措施，确保裁判工作客观科学。”高建东说，这主要体现在人工裁判与“电子科技裁判”的结合上。另外，尽管这次节能分数占比较小，但裁判团为尽力消除车辆可能的差别影响，实施了特别的竞赛规则：先由各省市领队抽签决定竞赛车辆，再由选手抽签决定参赛顺序，并且规定以每辆车的最低油耗者为节油满分，其余同车选手按油耗排序等差扣分，不同车的选手油耗不做对比。据悉，在决赛中，同车选手的最低和最高油耗相差在40%左右。   “科技在不断进步，类似龙翼科技平台这样的电子科技裁判，今后会越来越重要。” 高建东说。此外他还认为，相比于前两届高速路上的考核，这届总决赛路况状况相对复杂，有弯道、国道、悬崖、隧道、窄路等，但不少选手还是取得了超越前两届的好成绩，可以说明大金龙比赛用车的节能性领先同行。 　　高手过招比心态  名次并非最重要   经过两天的激烈角逐，大赛奖项已经出炉。26日下午，金龙龙翼杯总结表彰大会在北京汽车博物馆召开，大金龙总经理郭仁祥应邀出席了大会。来自安徽省合肥汽车客运有限公司的驾驶员施健以93.6的高分勇夺个人一等奖，由交通运输部副部长冯正霖为其颁发了奖牌。获奖后，施健在XMQ6129Y5前拍照留念，他说这是他首次参加驾驶竞赛，没想到一举夺魁，是这辆车给他带来了至高荣誉。

  “能走到总决赛赛场上，已经是对我安全驾驶、文明驾驶、科学驾驶很大的肯定了。”施健说，自己心态很平和、很放松，“我抱着和全国驾驶高手切磋交流的想法来的，名次不是最重要的。” 高手过招比的就是心态，心态不平和，操作就容易僵硬变形，一旦出现失误，就可能心理不稳定，导致一连串错误。据他事后总结，心态好是自己夺冠的很大原因。   选手中，也有人跟他有同样的好心态。例如在实操比赛中，安全驾驶得分最高的甘肃省选手邓新辉，由于不熟悉路线，操作延时过长，无缘拿奖，但他告诉记者，自己是一名公交车司机，这次来大赛就是来检验安全驾驶水平的，目的已经达到，他将把在大赛中积累的经验运用到平时的工作中。   历时4个多月的“金龙龙翼杯”已经圆满落幕，它给交通运输行业带来的影响是深远的。正如总裁判长谭衡鸣所说：“本次竞赛贯彻了道路运输行业发展和创新的需要，反映了参赛选手安全节能理念，加速了安全理念在道路交通运输中的形成。我们希望今后继续开展同类竞赛，进一步促进道路运输行业和广大驾驶员树立安全节能意识，规范安全文明操作行为，运用科技监管技术和方法，推动道路运输行业安全绿色发展。”