福田戴姆勒助力甩挂物流行业升级

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    甩挂车，小曼一直觉得这家伙干的事儿和它的名字一样潇洒。

什么是甩挂运输？

    甩挂运输就是带有动力的机动车将随车拖带的承载装置，包括半挂车、全挂车甚至货车底盘上的货箱甩留在目的地后，再拖带其他装满货物的装置返回原地，或者驶向新的地点。这种一辆带有动力的主车，连续拖带两个以上承载装置的运输方式被称为甩挂运输。

甩挂运输优势在哪里？

    甩挂运输增加了牵引车的有效运行时间提高了单车利用率，提高了车辆运输产率。

    完成同等运输量，可以减少牵引车的数量，降低牵引车的购置费用和运行费用，同时减少了车辆对道路的占用，减轻了交通压力，降低能源消耗，减少汽车排放污染。

    企业可以尽可能减少雇佣驾驶员的数量节约相应支出。

    可以促进汽车运输与铁路运输、水路运输多式联运的发展，实现以汽车甩挂运输为基础的铁路驮背运输、水运滚装等方式的联合运输，充分发挥各种运输方式的技术经济优势，减少货物装卸作业，提高铁路车辆和轮船的装卸效率。

    合理协调货物运输与装卸作业时间，提高运输效率。

    可以促进物流配送中心和货物站场物流节点的建设与发展促进汽运行业实脱网络化经营，不断提高物流服务能力与水平。

    北京福田戴姆勒汽车是交通运输部指定的甩挂车辆生产单位，在对甩挂物流行业精准把握的前提下，北京福田戴姆勒汽车以欧洲重卡作为产品研发、制造的价值标杆，依托戴姆勒奔驰先进的研发技术、质量管理体系和企业运作模式，倾力打造具备低油耗、高可靠、高安全、高舒适等高端品质的欧洲标准的甩挂运输车辆，充分满足当前甩挂物流运输行业（低运营成本、高出勤率、高寿命、高安全）的运营需求。

到底欧曼GTL超能版甩挂车有什么优势呢？

低排放 高省油 赚钱很轻松

    这年头，开卡车想赚钱，可不只是多拉货就行，关键还是得省油。咱们的欧曼GTL超能版可是个省油高手——它采用了2000bar超高压燃油系统：康明斯先进节油动力，45mm超大进气门，专利燃烧室设计，燃烧更充分，同时显著降低排放！

    另外，欧曼GTL超能版还具备1000-1400转超宽经济油耗区间，采用戴姆勒技术，节油量比同类发动机百公里节油1-2升！整车百公里降低油耗2-3升！

    欧曼GTL超能版创新采取大直径气门设计，进气门面积大（进气门直径45mm，排气门50mm），实现最佳功率、油耗、排放；排量大、缸径大、扭矩大、升功率大，整车起步快、加速快，爬坡有劲，标载高速跑得快，重载有劲跑得稳。

欧洲标准，iBrake技术保安全

    除了省油这个优势，欧曼GTL超能版还采用iBrake大马力发动机压缩制动技术，制动安全更高效；同时具备欧洲标准安全车身，由中德美三方联合定制开发，全球数字化重卡样板工厂打造，车身符合欧洲标准安全法规，1mm厚高强度防碰撞钢板驾驶室，保障驾驶人员的生命与财产安全。

    这么安全可靠的保障，不光是给卡车司机吃了一颗定心丸，更是给每一个卡车家庭吃了一颗定心丸。

    未来，福田戴姆勒汽车将继续以突破科技引领甩挂车行业发展的姿态，助力甩挂物流行业的各位企业家显著提升运营效益，带动国内物流行业的全面升级，驱动中国重卡强国之梦。