公交女司机

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     随着城市汽车保有量不断增加，女司机也成比例增加，她们开车上路也一直是个热门话题，或赞或弹，而作为一种职业，公交女司机又有怎样的情怀呢?
     第一，辛苦。在公交有句口号来形容司机师傅“特别能吃苦、特别能战斗”，在这点上女司机可谓“巾帼不让须眉”。上月20日，蚌埠市遇到降雪天气，遇到这种情况，有些人能不出门就不出门，而75路驾驶员苏辉凌晨4点半就出门了，这比往常要早一个小时，检查车辆、清扫积雪、车辆启动升温，“越是这种天气，我们是福田欧辉的公交车，由于是新能源汽车，汽车的出行检查减少了很多事务，给我们每天节约了很多时间，这或许就是时代的进步吧。”苏辉这样讲道。
    第二，理解。驾驶十几米的大客车在拥挤的道路上行驶，就是男士也不是一件容易的事，更别说女性，苏辉她驾驶的是福田欧辉BJ6851系列城市客车，车辆有12米长，她说：“这款公交车是纯电动车，汽车看上去大气，车身长，内饰装修也漂亮，汽车在城市中特别显眼，所以它行驶在道路上，无论守法或违法都比较显眼，我们女性驾驶车辆观察要更加周到和仔细，这可能给人一种比较慢的感觉，容易引起其他司机和乘客的误解，说我们笨，其实不然，在我们车队几十名女司机当中，违章率和事故率都远远低于男司机，2016年全年车队只有两名女司机出现过违章现象，毕竟安全才是最重要的。”
    第三，付出。司机这个职业的特点决定了男司机比例要大一些，公交一分公司三队有150名司机，而女司机只有30多名，占20%左右。由于生理和心理的原因，完成同样运营任务，她们付出的精力和体力会更多一些。驾驶公交不同其它岗位，只要一坐到驾驶室，你就要保持高度精力集中，不得有半点麻痹和懈怠，有时堵车一个来回就要3个小时，真累!
     苏辉讲道：“回家之后真想好好放松补补觉，但家里还有一摊子事呐。”









     第四，期盼。现在开车上路最头疼就是堵车，公交司机每天大约有1个小时的工作时间是耗在“堵”上，女司机由于生理原因更害怕堵车，所以她们开车时最期盼得就是道路顺畅，“如果每趟都能正点往返，给我多加一趟都行”苏辉这样说。这是道路环境，当然还有乘车环境，女司机最希望乘客之间、司乘之间互相尊重、彼此礼让。她们也有脆弱的那一面，特别担心发生一些不和谐的事情，甚至恶性突发事件，毕竟她们都不是董丹、李慧敏。为了保证女司机人身的安全，车队也有一个不成文的规定，就是头三班和后三班一般不安排女司机。

wswrtongxing

欧辉客车-中国新能源客车的领导者

chexingwll

不过他们这个做工确实很俏皮的，给我那种感觉是一见倾心的样子的。

konglubashi

看完楼主的帖子还真有一点坐不住的感觉真是太漂亮了

ouhuisizhong

看来楼主对欧辉是相当的满意

kechelinghang

楼主威武真是太神勇了

dabaxilao

确实给我吸引住了，怎么可以这么迷人。