高承载、宽车体、很实惠---长安汽车V5

zhejia

长安汽车的产品，一直以来都是以超强的实用性赢得我国用户青睐。长安汽车研究中心也是中国现有汽研中心中的强者之一，四国五地24小时不间断的研发体系也开创了我国汽研的先河。在这个研发体系中，长安已成功开发了多款轿车、SUV、商用车等车型，可以说是厚积薄发。2013年，一款让大家翘首以盼的新产品成功推出---宽体重载大微客V5，其“高承载、宽车体、很实惠”的产品特性为我国微客产品市场带来了全新体验，同时它的非承载式车身结构完全打破了现有大微客格局。

高承载

长安汽车V5采用的车身结构为非承载式车身结构，大梁从车头一直延伸至车尾，不但加大了重载能力，更加大了车身的安全性。在我国现有大微客产品中采用非承载式车身结构长安汽车V5是还是第一款，这不仅是长安创新能力的体现，更是长安汽车在微客领域中多年功力的积聚的展现；V5优势还表现在一次性整体渐变梯形大梁、加强型独立麦弗逊独立前悬、铝制轮圈配合175/80R14的轮胎、再加上渐变式钢板弹簧加强后桥等，这样的设计完全可以胜任

2

吨

的重载要求。

宽车体

在现有的微客市场中，大家都在加大空间，做加长处理，但由于底盘共性的原因，

车体内空宽度不大

，这就导致很多东西装不下也装得不多，

如一张标准的建筑板材，

就不能

平

着装进车里，导致浪费许多空间。长安汽车V5从实用的角度出发，开创性的加宽设计，定制了专用汽车板材，不惜提高成本，打破了传统微客的内空宽度，

做到了目前同级最大最宽的使用空间

，

车尾门最窄处

宽度达到1.22米，这样建筑板材就可以轻松的

平

着放进去

，

平

着装板材意味装的更多，更节省空间与装载人力。因此，宽体车体设计不仅加宽了车体还使装载空间更合理，也让行驶更平稳，更安全。

很实惠

实惠，不单是指车辆价格实惠，而且要求使用成本更低、更实惠。在市场应用中，一辆装载物品更多的车，就意味着赚得更多，别人两次才能完成的活，“

V5

”就可以一次解决，因此单车成本更低，利润更高，这也是“

LCC

”品牌理念在起设计引领的作用。

一款拥有打破现有微客市场格局的长安汽车V5已在长安汽车第十工厂成功下线，其很快将全面推向市场。我们还可以预见V5在推向市场的同时也将影响大微客的发展方向，成为市场上的拳头产品。