国内商用车定位市场现状分析

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国内商用车定位市场相对于乘用车定位市场而言，还处于一个发展初期。从商用车车主的保养意识、商用车定位仪的市场普及率和商用车定位仪零售价格的现状来分析，要达到乘用车市场的同等饱和状态至少需要10—15年。所谓时间就是金钱，第一批吃螃蟹的人必然能够获得行业发展初期的高利润率、竞争较少的发展优势，从而奠定自身在商用车定位领域的领先优势。

　　2009年3月10日，国务院印发《物流业调整和振兴规划》，交通运输业作为物流业的急先锋，再一次迎来百花怒放的春天。同时，行业的快速发展暴露出的问题也越来越多，首当其冲就是能源匮乏，原油价格高歌猛进，轮胎价格不断攀升。商用车用户在高额成本的压力下，不得不考虑降低运营成本，于是车辆的维修保养需求便大量产生。延长轮胎寿命，降低发动机油耗，增加驾驶舒适性和安全性都将大大降低车主的运营成本。商用车定位项目的主要目的就是避免吃胎，降低油耗，使车辆行驶平稳，完美的满足了商用车用户的需求。政策的扶持和强烈的需求给商用车定位行业以巨大的发展潜力。

　　目前，随着商用车定位市场空间的逐渐膨胀，国内涉足商用车定位仪生产、销售的企业也逐渐增多，产品虽多，但无统一标准，无论在技术、精度，还是服务、价格上都存在着不同的差距。“鱼龙混杂、良莠不齐”可以说是目前商用车定位仪市场最真实的写照。为了更好的去鉴别产品、分析价格、选择设备，现从以下五个方面进行比较分析。

　　一、测量技术：

　　1.拉线测量：拉线测量、拉尺测量是最原始的商用车定位的测量方式，因无法保证测量和调整的精度，在乘用车测量上已经被彻底淘汰，但商用车的一小部分修理厂仍在使用。

　　2.PSD测量：PSD是一种模拟的光电位置传感器，PSD测量技术在定位仪进入国内市场的初期应用比较广泛，但是由于PSD元件受温度影响较大并且其线性度也较差，在乘用车设备上也已经基本被淘汰，而商用车定位设备上早期应用的比较普遍。

　　3.红外测量：红外线测量其理论精度可以达到0.01度甚至更高，但实际生活中任何物体或发光体都会散发红外光，如何去除外界红外光和测量光之间的互相干扰，成为一个世界性的难题，目前国内市场上还没有很好的解决方案。

　　4.CCD测量：CCD是一种光线接收的传感器件，其线性度好、温度稳定性好、精度高、对外界光线抗干扰能力差，具有严格的使用范围要求、对环境要求也比较高，所以在乘用车设备上应用最为广泛。而在商用车设备的应用，CCD技术只能作为前束的测量手段，是不能实现完整的八束测量。

　　5.激光测量：目前市场上乘用车定位仪大多使用CCD技术，而最适于商用车的则是激光技术。这是由于商用车特殊的车身和车桥架构，激光测量的优势就完全显现出来：激光具有单色性、高亮度以及很好的聚集性适应了多轴商用车辆高、宽、长的特点。激光为可见光，也符合调整方面的要求，激光抗干扰能力强、对环境要求低，既可以在室内操作也可以在室外操作。所以说，激光测量是真正适应多轴商用车进行定位测量的技术。

　　二、测量方式：

　　目前商用车定位市场上的产品主要有两种测量方式：一种是四束CCD测量+四束PSD测量;一种是八束激光测量。因为CCD测量技术对电筒效应和距离远近的问题没有有效的解决办法，所以现在市场上所谓的CCD商用车定位产品只能使用四束CCD+四束PSD来实现八束测量，而PSD技术已经是被淘汰的技术，因此为了保证检测的精度，商用车定位仪产品第一选择是八束激光测量的方式。

　　三、信号传输：

　　1、电缆传输：稳定可靠、速度快，但使用不方便，电缆本身易被拉、压、折断。

　　2、红外信号传输：传输速度快、使用寿命长，但易受遮挡，对环境要求高，使用时要求信号接收装置正对传感头。

　　3、蓝牙无线传输：传输速度快、使用方便、通讯稳定可靠。

　　四、研发和生产：

　　1、目前国外商用车定位仪生产厂不超过10家，因此国内所谓的与国外品牌合作的产品，也只不过是与国外一些低端品牌的合作。这些产品大多建立在国外汽车的数据基础上，不适合国内汽车的设计检测需要。另一方面后期的服务支持跟不上，服务费用也相对较高。

　　2、国内生产商用车定位仪的企业有20多家，除去贴牌企业，真正能独立生产不足10家，而其中真正拥有研发能力的不超过5家。所以用户在购买商用车定位仪时，首先应看企业的产品是否具备自主知识产权，只有具备才能有能力保证后续的服务支持以及产品的更新代，让用户没有后顾之忧。

　　五、从价格体系角度分析：

　　1、目前市场上商用车定位仪的价格从7万到12万不等，定价标准混乱。正所谓“一分钱一分货”“便宜无好货、好货不便宜”，这个世界上真正物美价廉的东西是不存在的。

　　2、七八万左右的设备有的是盗用别人技术生产的，对产品的后续支持无法保证，更不要说升级换代的问题。还有的是在乘用车设备的基础上改造出来的，也就是市场上出现的大小车通用的产品。这样做只能说明其本身不具备自主研发能力，无法研发生产商用车专用定位仪产品，但为了迎合市场需求，强行在乘用车定位仪的基础上改造，难以真正适应商用车的特殊性，测量精度自然难以保证。并且在实际应用中，小车定位基本都在城市中心地带，大车进不去。大车定位店面，小车又没有多少客户资源，大小车通用的概念不攻自破。

　　以上从五个专业性角度分析了目前国内复杂的商用车四轮定位检测市场，希望通过以上分析，能帮助您走出误区，正确选择商用车定位设备。