柴油卡车驾驶如何保养后处理系统SCR催化器

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雾霾问题很严重，所以国家国四国五国六标准规定柴油卡车需加装后处理系统SCR催化器，减少危害物质二氧化氮的排放量，白话说就是柴油卡车需要添加车用尿素。

很多卡车司机朋友反应，买了装有后处理系统SCR催化器的国五货车，才跑了三万公里就觉得这车速度跑不起来，还特别费油，车用尿素用量反而减少了。

后处理系统SCR催化器使用的车用尿素，是在高温下水解气化，分解成氨并与废弃中的NOx进行化学反应，它对柴油中硫含量有很高的技术要求，高温形成的硫化物对后处理系统SCR催化器有不可逆的破坏作用，所有一旦催化器失效，就会引起尾气超标而限制发动机动力输出。

所有的尿素泵都有过滤器或滤芯，在添加车用尿素时如果不慎将灰尘灌入，很容易造成堵塞喷嘴，造成雾化效果不良，引起结晶。如果工作车辆熄灭后的尿素泵和管路清空不彻底，残留车用尿素液体，也会导致结晶问题。

专业技师要求后处理系统SCR催化器必须定期清理或更换，否则时间久了会导致堵塞或破损以致失去过滤作用，必然引起系统工作失调：

1.每3-5万公里更换车用尿素泵滤芯，并清洗车用尿素罐和管道与喷嘴。

2.每5-8万公里更换油气分离器(部分型号无此装置)，检查氮氧化合物传感器和排气温度传感器探头清除积碳或结晶物。

综上所述，为了节约行车成本，避免系统损坏致使电脑限制扭力输出，定期对后处理系统SCR催化器进行清洗养护，和选用质量符合国标要求(共18项指标，32.5%的浓度只是其中一项而已，其它指标同样重要。）的车用尿素溶液，对日夜不断运输的卡车而言，特别重要！

台湾诺瓦材料科技股份有限公司创立于2006年，專業生产车用尿素溶液（AdBlue@/DEF/AUS32），服务使用国四/五/六期（EPA2014）卡车及客车用户。2015年在上海后花园江苏省昆山市成立昆山诺瓦环保科技有限公司，设立领先业界的实验室,配有进口的专业检测仪器,如检测缩二脲,醛类的紫外线光谱仪; 检测微量金属的耦合电浆光谱仪光谱仪;检测不溶物的真空过滤系统等专业检测设备。

为了您的爱车，请选择台湾车用尿素第一品牌「NOVAX诺瓦」，以及使用正确的加注方法，一方面能减少大气污染，另一方面能保持车辆良好的运行状态，减少后处理的故障维修成本。

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