2017中国高效物流卡车公开赛携六大创新问鼎中原

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     2017年9月18-19日，由中国交通运输部指导，中国交通报社联合河南省交通运输厅主办，福田戴姆勒汽车承办的“福田戴姆勒杯”2017中国高效物流卡车公开赛河南站分赛在郑州举行。作为连接东西、贯通南北、辐射八方的全国现代高效物流发展中心枢纽，河南站比赛吸引了来自快递快运、冷链、危化品以及高附加值日用工业品等省内大型物流运输公司长期从事一线运输工作的近50名卡车司机参赛。值得一提的是，比赛过程中首次有女司机参赛，一展“巾帼不让须眉”的风采。2017中国高效物流卡车公开赛致力于通过贴近物流企业、贴近一线司机的方式，真正帮助物流企业提升物流运输效率。

【2017中国高效物流卡车公开赛（河南站）开赛仪式】

       为推动物流发展降本增效，2017中国高效物流卡车公开赛携6大创新直面中国高效物流发展面临的难题。通过超级卡车训练营、场地技术操控赛、道路实况赛、中国高效物流创新论坛、Supper Fleet超级车队驾驶员联赛以及“欧曼卡车人助学公益计划”不断拓展赛事参与的广度与深度，从而将政府部门、物流企业、行业专家、卡车司机、公益组织、卡车人家庭等全部串联，打造集政策法规解读、行业经验分享、企业管理创新、物流装备升级、驾驶技能提升、爱心公益保障于一体赛事体系，强化赛事实用性，为物流业降本增效提供一套整体的解决方案。2017中国高效物流卡车公开赛通过前瞻高效物流发展的洞察力与立足当下推动物流企业降本增效的行动力，助力中国物流行业转型升级。

【参加2017中国高效物流卡车公开赛（河南站）的参赛选手】

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超级卡车训练营  提升技能降成本

       数据显示，我国公路物流体系占整个国家运输体系70%，确保运输体系的畅通，“人”是最关键的因素之一。然而，物流企业针对重卡司机的培训却相对不足，或者培训的内容主要围绕车辆保养维修知识、交通安全法规这样传统的理论科目进行培训，而针对驾驶员驾驶技能的专业化培训几乎为零。因此，在本届大赛中，福田戴姆勒汽车秉承“赛为实用”的宗旨着重强调提升司机驾驶技能的“务实”之举，针对用户在实际运营过程中对于车辆节油驾驶、安全操控以及车队管理等方面的需求开设“超级卡车训练营”，由经验丰富的专业培训讲师结合欧曼EST超级卡车具有的智能化技术，如ADEPT智慧辅助驾驶、Connected Diagnostics远程服务、PowerSpec智能车辆管理以及智能换挡等技术，帮助用户了解不同载重、不同路况等条件下如何选择正确的动力输出方案，从而在实际改善司机的不良驾驶习惯方面。

【超级卡车训练营开营仪式】

       据测算，油耗成本占车辆全生命运营周期的比重约为30%，而卡车驾驶员的“不经济”的驾驶行为又占油耗成本的40%；超级卡车训练营通过福田智科车联网系统、康明斯天远系统数据，分析每一位学员在日常运营中驾驶欧曼EST超级卡车所产生的超长怠速、空挡滑行、急加速、急超速等不经济驾驶行为，以及车速与档位、发动机转速与负载、油门控制情况等操控习惯进行智能化诊断分析；同时，通过结合欧曼EST超级卡车具有的科技节油技术对学员实际驾驶过程中加油收油、刹车制动、急加速急减速、上下坡等行车条件，纠正学员油门开度过大、经常急刹车等不良驾驶习惯，帮助学员在驾驶过程中能够以最快的速度及最合理的操作进入经济油耗区间，并在经济油耗区间内实现长时间运行，实现最安全、最经济的操作，真正的帮助学员培养正确的驾驶习惯，将安全、油耗掌握在自己手中。

【超级卡车训练营学员接受专业讲师的培训】

【车联网系统实时监测用户驾驶行为】

     “以前我们老觉得培训是高层次人员的事，往往忽略了对司机的培训，更别提涉及到驾驶技巧方面的培训。此次的超级卡车训练营真是给了我们很大的启发，并且这个它还不仅仅说是提高司机驾驶技能那么简单，它真的能帮助促进企业成本的降低。你像我们公司现在有100多台车，每台车百公里的平均基本在36个油左右，假如一台车百公里油耗能降低5L，按照一年25万公里行驶里程测算，每台车每年将节省4-5万元，一年就是400-500百万收入。”某物流企业公司老板说。“这个超级卡车训练营挺好的，培训的教练不仅指出并帮助改正了好多以前错误的驾驶习惯，更重要的是咱学到了好多节油驾驶的技术。咱自己的驾驶技术好了给老板省到钱了，就是多给公司带来的利润，你说老板能不给涨工资，就算以后换工作也能提高就业水平啊。”某物流公司司机说。

【参加超级卡车训练营培训的司机获得结业证书】

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携爱前行  关注卡车人家庭

       目前，我国从事卡车运输的群体将近3000万人，涉及1亿的家庭成员，他们默默支撑着我国物流体系的运营，担当着我国经济发展公路运输大动脉健康流通的使命，承担着实体经济的发展重任。作为家里的“顶梁柱”，他们的健康与安全关系着社会的稳定。因此，“欧曼卡车人助学公益计划”也希望通过超级卡车训练营以及结合大赛模拟实际道路运输等不同环节的设置帮助改善驾驶员的驾驶习惯，提升其驾驶技能，提高就业能力，从而增加司机的收入水平，提升卡车司机家庭幸福感。

【中国下一代教育基金会爱心速递专项基金秘书长可勒先生致辞】

       同时，作为由福田戴姆勒汽车携手中国下一代教育基金会发起，针对卡车司机及卡车司机下一代教育成立的公益助学项目，“欧曼卡车人助学公益计划”通过对品学兼优的卡车司机子女进行学习资助，以实际行动为卡车司机的孩子们送去关爱与温暖。会上，福田戴姆勒汽车副总裁于博与中国下一代教育基金会爱心速递专项基金秘书长可勒共同为10名卡车人子女发放了每人2000元的助学读书卡。同时，也希望通过大赛通过呼吁全民参与，唤醒全社会对卡车人群体的关注，传递爱与责任，聚合源自社会的爱心浸入到每个卡车人家庭，从而让更多的人参与其中，慢慢地形成社会集体的一种意识和力量，携手共建爱心公益桥梁。

【“欧曼卡车人助学公益计划”为卡车人发放助学读书卡】

       10月份，2017中国高效物流卡车公开赛将在山东举办第三站。各分站赛中，场地技术操控赛获奖选手最高奖金3000元，道路实况赛获奖选手最高奖金10000元，“super fleet”超级车队驾驶员联赛优胜选手奖励5000元；同时，将从道路实况赛中选拔18位优胜选手，“super fleet”超级车队驾驶员联赛中选拔前10名油耗控制最佳选手一起进入决赛。最终，获得全国总决赛前10名的参赛选手将获得赴欧洲考察、交流、学习的机会，开启欧洲体验之旅，参加奔驰更高层级的预见性卡车驾驶培训服务。2017中国高效物流卡车公开赛致力于为推动物流业降本增效，促进中国物流发展转型升级。

【参赛选手合影留念】

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[size=16.3636px]“油”你掌控 高速油耗最低仅19.15升

[size=16.3636px]       在河南站的比赛过程中，比赛赛段设置为郑州西服务区至嘉应观收费站折返，全程封闭高速路段总计100公里。这样的赛道设置不仅适应了冷链、快递快运等干线物流运输对实效性追求严苛的运输要求，更积极响应了交通运输部提出的要充分发挥高速公路承担物流运输主通道的作用，促进交通运输服务提质增效升级的倡议。同时，在道路实况赛比赛过程中，每位参赛选手需要驾驶标载的欧曼EST 6X4 460马力超级卡车进行比赛。最终，来自开封交运集团的闫磊师傅，以1小时56分16秒，百公里综合道路油耗19.15升的成绩获得2017中国高效物流卡车公开赛河南站道路实况赛的冠军。

[size=16.3636px]【2017中国高效物流卡车公开赛道路实况发车仪式】

[size=16.3636px]     “先前了解到上海站的冠军选手成绩时26.06升，所以自己内心也憋着股劲一定要突破这个成绩，虽然整体比赛的赛道可能这次相对有利，但是自己能够跑出这么低的油耗成绩也还是很吃惊的。今天看到大家的成绩‘咬’的很紧，整体油耗水平都很低，这也从侧面反映了欧曼EST这款车的节油性真的不错，唯一的区别可能就在于每个人驾驶习惯的不同。在驾驶的道路上，欧曼EST超车、加速基本上‘不费劲’，感觉很轻松。未来，在决赛的赛场上，我相信自己也能够发挥出很好的水平。”获得冠军的闫师傅说。

[size=16.3636px]【道路实况赛颁奖仪式】

[size=16.3636px]【道路实况赛冠军驾驶行为分析】

[size=16.3636px]       为全面降低油耗，欧曼EST超级卡车通过动力节油、匹配节油、降阻节油三个方面全面降低了整车油耗。动力节油方面，欧曼EST超级卡车搭载的康明斯X12发动机具有ADEPT智慧辅助驾驶技术、XPI燃油系统Leakless保压技术、ISOPOD技术的MFS全新涡轮增压等领先技术，整体节油5%至8%。匹配节油方面，戴姆勒专家通过对欧曼EST超级卡车进行发动机、变速箱一体化匹配，传动效率达到99.7%，油耗降低3-5%；降阻节油方面，整车全新驾驶室造型及车身运用先进的空气动力学设计，经过CFD优化设计，严格的风洞试验，车身风阻系数最低0.564，降低整车风阻；通过使用无内胎子午线轮胎更适合公路运输低滚阻花纹，降低滚动阻力。通过三大节油技术的采用，欧曼EST超级卡车油耗整体降低3-5L，平均每年节省4.5万元。

[size=16.3636px]【进行道路实况赛的欧曼EST超级卡车】

[size=16.3636px]线上联赛 只为TCO更低

[size=16.3636px]       在河南站比赛中，2017中国高效物流卡车公开赛正式启动了“super fleet”超级车队驾驶员联赛。通过针对全国冷链、危化品、快递快运等高附加值行业的干线运输和专线物流等高端行业，在不耽误日常运输工作的前提下参赛，依托车联网系统对相关数据采集记录并上传数据，监控参赛司机月运营里程、月平均油耗等指标，对TCO运营进行考核，也可以为用户提供更多的真实数据参考。“要想降低物流企业的成本，离不开科学的管理，你像我们企业运输状态基本处于“人停车不停”的运输状态，每车月行驶里程基本在3万公里以上。因此，必须要有科学的手段对车辆实现有效管理。”某物流企业车队长表示。

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[size=16.3636px]       作为基于车联网技术的一种全新智能服务系统，SUPER FLEET车联网系统以管理+服务为价值核心，通过CAN通讯实时数据采集，实现将POI、维保信息、行程信息、车况信息等上传到用户自助服务平台，进行实时反馈；同时，车队可以借助车联网系统优化车辆匹配，对车辆运行线路、油耗管理、驾驶员行为分析、以及行车服务、售后服务、车货匹配等一系列进行远程监控，帮助物流车队提高运营效率，真正实现超级车队的智能化管理，为重卡车辆提供全生命周期的重卡移动服务综合解决方案。以冷链运输为例，SUPER FLEET车联网系统将为用户在全生命周期内节省5万元，全面降低车队用户的管车与运营成本。

[size=16.3636px]向高效物流转型升级 促进降本增效

[size=16.3636px]       2016年，河南省社会物流总额突破10万亿元，实现增加值2130亿元，增长9.1%，成为推动经济社会发展的重要力量。从事物流运输的各类物流企业5500多家，其中A级物流企业84家，多而散、大而不强、竞争力较弱的物流特征迫切需要河南物流企业加快转型升级的步伐。在河南站比赛期间，针对河南现阶段物流发展特征，来自交通运输部，河南省交通运输厅等相关领导，物流行业专家、物流企业代表等围绕促进高效物流发展，推动物流企业降本增效进行探讨与交流。同时，交通运输相关部门代表也针对国家关于交通运输的治理情况以及下一步的治理法规要求进行宣贯，结合具体案例对相关问题进行了释疑。

[size=16.3636px]【2017中国高效物流创新论坛】

[size=16.3636px]【中国交通报社副社长韩世轶女士致辞】

[size=16.3636px]       作为大赛的承办方，福田戴姆勒汽车通过提出围绕欧曼EST超级卡车和欧曼TCO运盈宝全生命周期运营成本打造现代高效物流的一体化解决方案，引领高效物流发展，帮助物流企业实现降本增效。在高端运输装备方面，欧曼EST超级卡车真正实现了B10寿命达150万公里，发动机、变速箱、车桥同步10万公里换油周期，整车平均故障间隔里程达5万公里的品质标准，为高效物流发展提供了可靠的运输装备。通过欧曼TCO运盈宝，围绕买车、用车、养车、管车的重卡全生命周期，推出0利率金融服务、免费提供代用车的不停车服务、核心零部件42个月超长保修服务、10万公里超长保养服务、Super-fleetboard超级车队管理服务，二手车服务等全面推进高效物流发展。

[size=16.3636px]【福田戴姆勒汽车营销公司副总经理徐向明接受媒体专访】

[size=16.3636px]       作为物流企业，高效物流创新论坛也为企业老板搭建了学习，交流的机会。来自物流行业的专家可帮助物流企业如何实现转型升级，降本增效的方法与途径进行指导。同时，在目前高效物流快速发展的大趋势背景下，通过邀请在企业降本增效、转型升级等的发展方面表现优秀的标杆企业代表，介绍对企业运营，车队管理，驾驶员管理，车辆管理等方面的经验，为其它物流企业的降本增效提供可据学习的成功样本。“在物流成本居高不下、行业竞争激烈运价走低的同时，物流运输利润本来就薄弱，相关政策如果只是针对物流业某一环节而大环境没有改变，对我们物流企业来说，成本会变得更大，企业也将越来越艰难。这个论坛为我们面临的现实性难题提供了一个很好的交流平台”。某大型物流企业老板说。

[size=16.3636px]【物流行业专家、企业代表等就如何创新物流发展以实现降本增效进行讨论】

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[size=16.3636px]赛为实用  节油安全不能少

[size=16.3636px]       如果说可靠的卡车产品是保障公路安全的硬件设施的话，那么，卡车驾驶员娴熟的驾驶技术和丰富的驾驶经验就是对安全行车起到决定作用的关键。对于重卡驾驶员来说，面对自身操控的重卡具有体型巨大，反应迟钝，转向半径过大等特点，要想把货物安全快捷地运送到目的地，要求司机的驾驶技能可不仅仅是简单的“会”开那么简单。为更加贴合卡车司机的日常运输需求，2017中国高效物流卡车公开赛在场地技术操控赛环节设置了蛇形绕桩、直角转弯、限宽路、精准打靶、倒车入库、快速甩挂等科目，这样不仅能考验选手的驾驶技术，更能帮助其提升高效运营的平稳性与安全性，畅行全路况。最终，来自平顶山永惠的霍小可师傅，以3分04秒14的成绩获得场地技术操控赛的冠军，展示出精湛的驾驶水平。

[size=16.3636px]【场地技术操控赛颁奖仪式】

[size=16.3636px]【场地技术操控赛-直角转弯】

[size=16.3636px]【场地技术操控赛-蛇形绕桩】

[size=16.3636px]       众所周知，甩挂运输是全球公认的低成本、高效率的运输方式，国家高度重视和支持甩挂运输的发展。而人停车不停，一辆车三个司机连轴转的甩挂运输也已经让不少物流公司尝到了甜头，自发进行甩挂运输的企业也变得越来越多。因此，大赛通过设置快速甩挂科目，能够有效考验司机的能力。欧曼EST-A超级卡车电控气囊悬架具有的ECAS系统可以快速调整气囊的高度，帮助司机快速实现接挂与脱挂；同时也可以根据月台的高度，利用电控气囊悬架对车辆货箱的高度进行调整，方便甩挂运输，快捷高效。而直角转弯科目的设置与卡车司机在实际驾驶过程中经常遇到的路口转弯等情况符合，考验着司机对空间和转弯角度的把控，也充分展示了欧曼EST超级卡车整车的操控平顺性和灵活性，对很多参赛选手来说，这也是第一次驾驶自动挡的重卡。

[size=16.3636px]【场地技术操控赛-精准定位】

[size=16.3636px]【场地技术操控赛-倒车入库】

[size=16.3636px]       作为本次参赛唯一的女选手，李师傅说：“大赛的很多环节设置很贴近我们日常货运的实际工作状况。另外，欧曼EST这款车开起来感觉很轻松，尤其是像场地操控赛这辆车是自动挡的，操控起来更是很方便。以前开车挂挡的时候，踩着离合器，右手是真的用不上劲，现在自动挡的车咱也基本能‘一把方向盘’就把车安稳的开出去；同时，也不用反复的摘挡换挡、离合油门这么来回踩那样累，也是减轻了工作的疲劳度；并且驾驶室的视野很开阔，座椅坐着也很舒服，挺不错的，跟男选手比赛起来我也没吃太多亏。”

[size=16.3636px]【参加2017中国高效物流卡车公开赛（河南站）的女选手李彩霞】