再交付10台卡车 沃尔沃卡车成冷链运输企业可靠之选

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       被新疆维吾尔族自治区交通厅评选为自治区道路运输行业十大龙头骨干企业之一的新疆牛巴贸易有限公司近日新购10辆沃尔沃FM，用作冷藏车。交车仪式在乌鲁木齐天缘酒店隆重举行，同时沃尔沃卡车还举办了冷链客户活动专场，了解当地客户的需求和现状，进而更加精准的帮助客户发掘痛点、解决问题，最终实现长远的盈利目标。沃尔沃卡车中国区销售及客户方案副总裁胡平以及沃尔沃卡车中国西区总经理李斐出席了活动，沃尔沃卡车两大专家：客户方案总监杨光喜和能力发展总监张剑也双双出席，分别对冷链运输行业最新特点和应对策略进行了分析并针对性的分享了沃尔沃车辆产品的特点。

星沃股份·星瑞通公司沃尔沃卡车客户研讨会暨牛巴交车仪式圆满成功

       冷链行业的干线运输，对于产品的稳定性动力性都有着很高的要求。沃尔沃卡车所具有的先进技术和可靠性能，高度适用于冷链行业干线快速物流的需求，同时在中国最早搭建起覆盖广阔的售后服务网络令该品牌早已成为目前冷链运输领域最受欢迎的欧洲进口品牌卡车。

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冷链运输具有特殊性，如要及时的将西北部的瓜果、南北方海鲜牛奶等货物送到零售商店中与百姓餐桌上，除了运输车辆的可靠性以外，对车辆的售后服务和响应能力也提出更高的要求。

       截止目前，沃尔沃卡车已在全国铺设54家经销商，配件运输网络覆盖1200多个城市，遍及全国各大中小城市及边远地区。沃尔沃卡车还配备24小时运行的“沃尔沃应急服务中心”与“全动感体验中心”来快速反应企业在运输业务中所遇到的问题，进一步确保车辆的出勤效率。除了不断扩大服务网络外，沃尔沃卡车同样注重售后服务的精细化管理和专业化服务，每年超过500个小时的培训，不断提升技师专业能力。

       同时，配件物流服务水平事关运输车辆出勤率，是进口卡车售后服务中的重中之重。沃尔沃卡车一直致力于持续缩短配件供货时间，最大程度保证车辆的出勤率。2016年6月1日，沃尔沃配件中国分拨中心新址全面开业，仓库面积从此前的6, 425平方米翻倍增加到12, 386平方米。通过先进的仓储运营系统管理技术，沃尔沃配件中国分拨中心的工作效率常年保持在每小时处理15个订单行的速度，错误率却维持在千分之三以下，处于世界领先水平。与此同时，为了支持包括冷链运输企业在内的客户应对时效的挑战，沃尔沃配件中国分拨中心还增加了免费的周末发货服务，以保障沃尔沃卡车的高效出勤率。这对于分秒必争的冷链运输企业来说，无疑是一注强心剂。

     “冷链行业的发展日益受到国家和消费者的重视，冷链物流目前正在由起步阶段进入快速上升通道，沃尔沃的目标是与物流行业一起拉动繁荣，而中国冷链行业的发展也是积极拉动繁荣提升老百姓生活质量的一个重要指标。在日益激烈的市场环境下，相信沃尔沃卡车的高效与可靠能赢得越来越多像新疆牛巴贸易这样的领先冷链运输企业的青睐，我们准备好了也有信心能够助力冷链物流企业赢得先机”，沃尔沃卡车中国区销售及客户客户方案副总裁胡平表示。

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沃尔沃卡车作为十佳运输技术装备服务商曾荣获由中国物流技术协会颁发的“金链奖”，沃尔沃卡车也是唯一获此殊荣的进口卡车品牌。

       目前市场上广泛应用于冷链物流干线运输的沃尔沃卡车主要为FH/FM 4x2 6x2 460/500车型，具备多级强劲马力选择，加上沃尔沃独有的VEB制动系统和I-shift自动变速箱技术不仅能输出最为澎湃的功率，亦能提供多达十数个传动比，能根据车速路况和驾驶员的操作习惯自动调整档位，保证了卡车运营的稳定性，使食品运输的时效性得到了保证。

新疆牛巴新购的FM被广泛应用于冷链物流干线运输

       此外，面对道路、人与车驾驶的复杂性，沃尔沃卡车不断研发出诸如VDS(沃尔沃动态转向系统)、LKS（车道保持支持系统）、LCS（车道变换支持系统）、ACC（自适应巡航控制）、EBS（电子控制制动系统）的主动安全性系统，为客户提供了具备更高配置的卡车，保障着司机及其公司企业的生命财产安全。

       同时合理的后桥减速比保障了车头与上装的稳定行驶状态，在全程中保障低温和保温车的稳定，尽量避免车厢和货品受到生物、物理和化学性的损坏，能够为冷链运输企业实现如食品行业中HACCP的标准。

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“冷链”一词2000年才开始在我国出现，2001年的国家标准《物流术语》对冷链进行了定义：“保持新鲜食品及冷冻食品等的品质，使其在从生产到消费的过程中，始终处于低温状态的配有专门设备的物流网络”。 冷链物流出现后，速冻生鲜产品纷纷占领消费市场。天南地北的生鲜产品，依靠全程冷链运输专用车，跨越了时间和地理的鸿沟，开始在全国、甚至全世界范围流转，让消费者开始有了全新的体验，也让农户、企业尝到了甜头。

沃尔沃卡车中国区销售及客户方案副总裁胡平

       然而经过多年发展，目前我国的冷链物流行业虽具有一定规模，但同欧美发达国家相比仍存在明显差距。单从行业发展空间来看，当前我国综合冷链流通率仅为19%，而美、日等发达国家的冷链流通率达到85%以上。

新疆牛巴贸易有限公司总经理杨晓军

       冷链物流中最大的问题就是运输环节。以冷链电商的成本为例，2015中国冷链物流报告显示：国内4000 家生鲜电商中有95%的电商无法盈利，而很难盈利的原因就出现在运输过程上。据统计我国平均的生鲜产品损耗达到30%以上，如果可以把损耗降低到5%，可以为全社会节省1000多亿元。由此可见，高稳定性高时效性的冷链运输至关重要，而这有赖于一辆高效安全的运输车。