欧曼EST超级卡车客户基础深厚 未来表现还看内秀

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    河南省鸿泰物流有限公司跟踪欧曼EST超级卡车至少有一年了。

        作为国家AAAA级综合服务型物流企业，河南省本土一级物流企业，鸿泰物流在选车上从不盲目，这从他们车辆品牌高度集中可见一斑。目前鸿泰物流下属车辆700余台，绝大部分是自营，只集中到欧曼和重汽两大品牌。

        在福田欧曼首批1000台EST超级卡车明星客户交车仪式结束后，总经理杨磊被商用车之家记者截住采访，也未见不耐，心情不错的有问必答。这次，鸿泰在1000台中分“羹”50台，并将在一个月内得到交付使用。

河南省鸿泰物流有限公司总经理杨磊

        杨磊对记者“首吃螃蟹”的说法不以为然，因为他觉得欧曼EST超级卡车已经是“老朋友“了，“我们去年年初就来看过，随后持续关注至少有一年时间，感觉非常不错，对车辆的科技性、安全性、节能性都比较认可。作为首批1000辆明星客户之一，我们企业对EST超级卡车已经非常熟悉了。”

        鸿泰物流服务诸如统一集团、中国石化、建设银行、海尔电器、柒牌服饰等众多品牌客户，车辆以6*4集装箱为主，运输路线覆盖全国各地。杨磊告诉商用车之家记者，“目前车辆更新主要是升级换代，在国家对集装箱要求明细、精确化后，公司将把箱体和拖头做到最化优配置，逐步把以往性能、尺寸达不到新国标的车型替换掉。“

        这也正是鸿泰物流以品牌车型打造品牌车队、树立品牌物流的宗旨所在。随着重型车辆科技含量愈来愈高，加上GPS定位、车管家、对司机驾驶行为的规范管理等等，与早年用车理念发生了翻天覆地变化。杨磊认为，选好车辆品牌对运输企业创建自身品牌有很大影响，强强联合共创高效服务品牌才能在客户群产生诚信度和影响力，并持续留住客户。

        此外，杨磊还特意谈到对德国传统工业、对戴姆勒品牌的认可，“目前我们车辆一年跑十几万公里，20万公里还是一大坎。就跑到100万公里淘汰车辆而言，福田戴姆勒的服务标准对我们运输企业完全够用。前几年我们一般5年一换车辆，现在他们这种高可靠性、高品质产品寿命可以延长到7-8年，我们使用起来也放心、安心。

        与河南鸿泰物流车辆品牌集中“异曲同工”的，是山东东营富海物流有限公司，这家拥有自营车辆200余辆的危化品运输企业，旗下只有一个品牌：福田欧曼。

        这种车辆品牌的高集中度，无疑使富海物流在车辆使用和管理上如鱼得水，王长友总经理就谈到了与福田欧曼深度战略合作的两大方面：一是在东营共建危化品物流联盟，未来服务网络有望覆盖山东东营现有1万多辆危化品运输车。福田欧曼在富海物流公司专门设置直营维修站，不仅仅把服务“送货上门”到了富海物流公司，而且该站还服务当地所有欧曼车辆。这也意味着富海物流在“自家”就有了欧曼“保姆式”服务，在人员、技术、配件上都得到充足保障，反馈的问题能得到快速解决。

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山东东营富海物流有限公司总经理王长友

        二是福田已经专门为富海物流个性化定制专属信息化平台。根据富海的货物、订单量、业务流程，把信息发到每一名司机；司机根据手机APP终端就能接收到配货、时间、车辆等各方面信息。目前一期平台已经投入使用。

        王长友说， “下一步，一方面我们还会纳入社会车辆与社会司机信息，我们自己本身作为货源点，吸纳社会车辆来我们平台干活。这就是下一步“物联网+”专属富海物流的个性化信息平台。”

        据王总介绍，山东东营富海物流公司所属的富海集团有两家化工炼油厂，年生产能力饱和后能达到1500万吨，目前年产能是900万吨。以汽、柴油等危化品运输为主的富海物流年营业额是1个多亿。

        而另一方面更大的雄心伟志，王长友说，“今后在自身产能饱和后，我们还会纳入别的化工厂业务到线上来。所以这种货物与司机良好匹配、专属富海物流的APP个性定制方案，正是我们迫切需要的。”

        此次欧曼EST超级卡车采用的康明斯x12动力，是继此前匹配欧曼ETX的康明斯ISG动力后又一更高更智能化平台产品，王长友表示看好，“我们现在用的所有欧曼ETX中，有90多辆匹配康明斯ISG发动机，反应都不错，而且确实省油，比之前的重机要省油3-5l。“

        他特别强调，”我们每天的运营里程、油耗跟踪精确到每天，每个月都有统计汇总，我说的节油一定是实际运营中的真实数据。而且康明斯发动机维修非常少，现在是10万公里保养一次，其他都没什么要动的。我们的车一年下来大约跑12万公里， 8年的报废期完全能满足要求。“

        不过，虽然非常认可福田戴姆勒的创新观念与技术先进性，对欧曼EST超级卡车也不乏赞美之词，但愈成熟的客户用车也愈理性，从不跟风，只看需求，“我们这次准备采购20台，依然是欧曼ETX，因为我们暂时还用不上这么好的车。”王长友说。

欧曼EST超级卡车目前有430、460、490三大马力可供选择

        从最初几台几台的试用，再到逐渐转向集中使用欧曼品牌，这已经成为福田欧曼客户的共性，这种客户高黏度的建立，但表现又很理性，这是欧曼近年来市场发展的一个有趣现象。商用车之家记者在欧曼EST超级卡车的现场品鉴会遇到的来自河南新乡大陆物流王先生、河南胜利物流周先生同样如此。

        王先生介绍，河南大陆物流目前自营车辆近80台， 80%是欧曼品牌，以广州专线、浙江专线运输为主，普货多一些。欧曼已经用了十几年了，一开始只有几台，刚开始认为欧曼贵，但后来使用下来感觉质量非常不错，就都开始慢慢往欧曼转。现在每年更新车辆大约在十几台。

        王先生认为，除了认可欧曼的质量，对欧曼的服务更是非常赞赏，比如他们即使当时没有零件，拆也要从现有车上拆下来先给你用上，解决当前车辆问题。这种厂家和服务站准确及时的给用户排忧解难，助力客户在时效和车辆出勤率上做到最快、最优，就是对用户最大的支持。

        纵观此次欧曼EST超级卡车的明星客户或潜在客户，无论规模大小，都有着相似的属性：致力以高效物流打造自有物流品牌，非常注重车辆可靠性与服务，用车从需求出发极为理性，对欧曼品牌有相当忠诚度。如此，超级卡车的客户基础并不薄弱，后续市场表现，关键看气质、看内秀！