除了在运营和维护上这些成本上更节省,在场站建设的费用上,银隆钛酸锂纯电动公交车也投入更小。福通公交的充电站面积为4000平米,这其中还包含了办公场地。配备有12个充电桩。于洪涛带记者参观了充电站,他说:“12个充电桩,就可以满足88台钛酸锂纯电动车的运营。如果是磷酸铁锂电动车,慢充车辆的充电站,一个车要充2.5-3小时,88台车要占的面积至少是我的3倍。88台慢充车估计要配备40个充电桩。”
哈尔滨福通公交新能源汽车充电站 长寿命 再利用 环保性能优异 记者调查了解到,磷酸铁锂电池的充电次数一般为2500-3000次,而银隆钛酸锂电池的充电次数为25000次。可以看出银隆钛酸锂电池的使用寿命是磷酸铁锂电池的近十倍。钛酸锂电动车上使用10年之后,还可以将钛酸锂电池拆解下来用作储能产品再用20年,等到全生命周期结束后再进行分解回收。这种梯次利用的方式,真正做到了物尽其用,能实现资源利用最大化,因此也最大限度地保护了环境。 实践出真知。现如今,福通已经完全被钛酸锂的优势折服,从最初的对钛酸锂技术抱有疑虑的心态,变成对钛酸锂纯电动车十分认可,一说起钛酸锂的好处便如数家珍。
建设环境友好型社会,是要以人与自然和谐相处为目标,以环境承载力为基础,以绿色科技为动力,构建经济社会环境协调发展的社会体系,实现可持续发展。新能源汽车是推动绿色交通发展的重要载体。希望资源节约型和环境友好型的钛酸锂技术能够被更多民众了解和接受。
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