新能源治霾热议 城市公交转型势在必行

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把“美丽中国”作为未来生态文明建设的宏伟目标，这是党的十八大报告首次单篇对生态文明建设论述。去年以来，雾霾与我们的“美丽中国”的愿望渐行渐远，巨大的反差，让人不禁失望。“治霾”无可厚非的成为了今年最热门的话题，而今天，全国的雾霾再次爆发，到了中午，我所在的城市外面还是白茫茫的一片。

　　在2月12日，国务院进一步部署了加强对雾霾等大气污染的治理，要求在大气污染防治上下大力、见实效,努力实现重点区域空气质量逐步好转,消除人民群众“心肺之患”。会议还提出了“完善购买新能源汽车的补贴政策，加大力度淘汰黄标车和老旧汽车”和“大力支持节能环保核心技术攻关和相关产业发展”等解决措施。

　　去年，我国就提出了“集约、智能、绿色、低碳”的八字方针，走低碳绿色道路以后成为了今后新型城镇化发展的“指南针”。并且，国家的导向，也令治霾成为了各地两会的高频议词。

　　今年，多省在绿色发展方面明确提出雾霾或PM2.5治理的工作任务目标。不少省份政府工作报告中明确了二氧化硫、二氧化碳、PM2.5、PM10下降幅度等具体指标，甚至规定了空气质量合格天数。为了治霾，据悉，截至2月10日，31个省(市、自治区)的政府工作报告已全部公布，其中，12个省份明确提出将大力发展节能与新能源汽车。

　　环保部在今年就确定了2014年度污染物总量减排任务：二氧化硫、化学需氧量和氨氮排放量分别减少2%，氮氧化物排放量减少5%。为达成这一目标，环保部将采取一系列措施，其中包括淘汰黄标车300万辆。1月27日，环保部发布《2013年中国机动车污染防治年报》披露，仅占汽车保有量13.4%的黄标车排放了占比高达58.2%的氮氧化物、81.9%的颗粒物、52.5%的一氧化碳和56.8%的碳氢化合物。因此报告明确指出到2017年，全国范围黄标车基本淘汰。而2月8日，财政部等部委发布《关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知》，继续维持纯电动公交车、插电式混合动力(含增程式)公交车补贴标准，可谓为淘汰黄标车转而大力推广节能与新能源公交提供了良好的政策环境。

　　发展节能与新能源公交的对改善城市交通拥堵、促进节能减排、大气环境治理及推动国家汽车产业发展都具有重要意义。（商用车）