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标题: 把“卡车苹果”进社区当作民生工程 [打印本页]

作者: shanxi3394    时间: 2014-3-12 10:00
标题: 把“卡车苹果”进社区当作民生工程
    3月9日,全国人大代表、江苏省农委主任吴沛良向记者询问数据。得知统计数据显示鲜瓜果特别贵后,吴沛良认为,其实如果能够实现与产地对接,这些价格都能降下来。春节前他在社区门口的大卡车上花200元买到了60多斤陕西苹果带给父母,他说:“我经常在大卡车上买,3块多钱一斤,很划算。你们平时如果都是在高档水果店里买水果,肯定贵啊。”


  眼下,物价上涨确实给居民的生活带来了不小的困扰。江苏的农委主任是会精打细算的,因为他喜欢购买“卡车苹果”。但关键的问题是,城市里你能见得上多少这样的“卡车苹果”?


  南京的数据显示,与1年前比,鲜瓜果一年涨19.6%。很多市民感叹有点吃不起了。当然,价格走高的不仅仅是水果,而且高档水果店里的水果价格高,也是有原因的,因为这样的水果店需要缴纳房租,需要使用储存设备,需要缴纳税费,还要经过很多道经营程序,自然就贵了不少。经销商没有赚到多少钱,消费者却花了不少钱,这反映出的问题,实际上就是农产品产地不能与市民的菜篮子直接对接的问题。很多费用是因为环节众多推高的。


  如何解决民众的消费诉求?江苏省农委主任吴沛良的建议是让“卡车苹果”进社区。当然,“卡车苹果”只是一个表述的用语,这个“卡车苹果”的意思代表所有的农产品。


  这倒是一个好办法,但是这却与我们城管的规定是不相符的。笔者倒是认为,面对民众的诉求,我们的城管规定需要退后一步天地宽。让这些“卡车苹果”在城市里有个容身之地。


  一个方面,对于很多农户而言,他们需要这样一个市场。辛辛苦苦的管理,辛辛苦苦的收获,最终,他们赚取的利益还不如经销商多,这无形之中损害了他们的利益。另一方面,对于市民而言,到超市等处去购买农产品,需要奔赴很远的路程不说,关键的是购买的农产品价格却是昂贵的,指望着死工资生活的他们也增加了负担。


  我们的城市管理理应给这两个诉求一个温柔的出口。是不是可以有条件的允许“卡车苹果”、“卡车青菜”、“卡车土豆”进社区呢?当然,为了维护城市的秩序,可以规定不允许在路边销售,但是可以允许到小区销售。对进入小区的车辆进行控制,每天限定一定数量的车辆,在小区里划定固定的区域。在确保安全和环保的基础上,让城市周边的农民的农产品有个与市民菜篮子直接对接的平台。新鲜的农产品可以直接装到市民的菜篮子里,农民收入增加了,市民的支出却减少了,这实际上是双赢的事情。


  当然,对于城市管理者来说,这增加了管理的难度,但是,我们管理城市是为了市民,为了市民的管理才会受欢迎。小区里自然也应能容得下民生诉求的“卡车苹果”!




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