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Yeti入手快一个月的时间了，跑了一千公里出头，今天专门讨论下Yeti的动力调教问题。
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按照惯例，先上图一张，这是提车后没几天时间拍的，细心的朋友会发现轮毂不是原厂的了。没错儿，二手收的18寸大脚，原厂轮毂目前不打算出，考虑到卖车的时候要恢复原厂面貌，所以且先保留着。
步入正轨，谈动力。一提车回来的时候，起步时按照之前开手动档车子的习惯去控制，松开制动踏板，感觉车身微微前挪，轻点油门儿车身前进的也不是很明显，感觉动力弱弱的。后来改变了驾驶习惯，等红灯时，如果排在第1位，在红灯剩下7、8秒时，就挂到D档，剩下2、3秒时就慢慢松开制动踏板，前进大约半个车身后，深踩一脚油门儿，车速很轻松的就一路飙升。DSG变速箱的换挡动作确实是快，几乎感觉不到顿挫，档位就升上去了，加速表现妥妥的。别看只有1.4L的排量，在涡轮的帮助下Yeti的动力真的很强，而且中段加速的时候加速感明显，这带T的车子动力就是不一样。
爱车是1.4T的尊行版，有氙灯大灯和日行灯。座椅是真皮的，驾驶座可以电动调节。另外还有自动雨刷、防眩目内后视镜什么的，配置还是比较到位的。而且4S店送了GPS和中控彩色大屏，价格上也给优惠了不少，感觉买斯柯达的车子还是非常划算的，毕竟德系的质量在那里摆着啊~客观评论，Yeti这车属于性价比很高的SUV了：德系品质、高功率增压发动机、主流的安全性配置应有尽有，而且这车上手开起来也很容易适应，对自己的选择很满意。 |
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发表于 2016-6-22 00:43:49
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