各方数据来论证：停车3分钟熄火是否科学？！

jiuqua8685

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《北京市大气污染防治条例(草案)》中第八十一条“鼓励环保驾驶，减少机动车污染排放。在不影响车辆正常行驶的地段，提倡机动车驾驶员在停车3分钟以上的时候熄灭发动机”引起了很多车主关注。停车熄火能降低污染吗？如果频繁堵车导致频繁熄火，会损害车辆吗？停车熄火是不是会造成更严重的拥堵？本期知识讲堂，编辑为您各方搜集证据，看看这项规定是否“科学”？

停车3分钟熄火是否科学？

1 停车熄火能降低污染吗？能节油吗？

有数据显示，北京空气中的PM2.5有大约22%来自于机动车尾气排放。因此机动车尾气一直被视为重度污染的元凶，但是停车熄火就能降低污染吗？

2 停车频繁熄火再启动损害车辆吗？

在严苛的条件下测试下，停启频繁确实会对发动机和电瓶有一些磨损。那么在日常的汽车使用中，停车熄火会损伤车辆吗？

3 停车熄火是不是会加剧拥堵？

有交管专家认为，在等红灯或拥堵路段时，大批车辆停车等待再启动，频繁熄火会加剧拥堵。停车3分钟熄火合理否？有用否？

是否科学 各方数据来论证

公共帐：停车熄火多大程度降低污染

1算排放：怠速停车不熄火3分钟PM2.5翻番

不熄火停车3分钟时间，尾气排放累计的PM2.5分别是点火时排放的3.88倍、3.85倍和2.1倍（数据来源 法制晚报）

2算油耗：熄火比不熄火省近一半

用1.4L手动挡车测试，行车2公里停车3次每次怠速2分钟，油耗12.4L/百公里。熄火情况下油耗则为6.9L/百公里（数据来源 四川卫视）

点评：和很多车主一样，看到这项规定第一感觉：北京已经这么堵了，熄火不靠谱。况且PM2.5是汽车闹的嘛？国庆期间车都出城了还不是爆表？但是，从科学逻辑上看呢，停车熄火省油减排放……嗯，原则上是这样。

私人帐：熄火频繁启动伤车与否

1环保专家：1天熄火10次不会影响发动机寿命

家用车发动机，一般都有启动5万次以上的寿命，假设每天需要熄火、启动10次，那么，1年3650次，10年才3万多次，发动机依然可用。

2汽车教授：频繁启停对电瓶和发动机有影响

频繁的停启确实会对车辆的蓄电池和启动马达造成损耗，所以不建议随停随熄火。北京拟规定的“停车超过3分钟熄火”，还是可行的……

点评：对于车主来说，尤其是新车车主，频繁熄火再启动，车主会很心疼自己的“爱车”的。上面的环保专家说没影响，汽车专家说会加大零部件损耗。据我所知，目前蓄电池一般仅有1-2年质保，电瓶坏了谁保？至于发动机一直是保修老大难，谁保？

拥堵账：堵城帝都 熄了火是不是更堵

1司机心声：“有空当就要往前挪，哪敢熄火啊”

在拥堵路段更不敢熄火，前面一有空当就要挪过去，不然旁边的车就会变道进来（虽然是南京司机说的，绝对代表所有车主心声）……

2交管专家：在拥堵路段实现起来不太现实

广东珠海立法规定，自2009年5月1日起对停车不熄火进行处罚，罚款是20-200元人民币不等。不过从执法来看，仅限于一些公共场所，如停车场等。

点评：小编住在五环开外，每天出门就开始堵，堵车三五分钟家常便饭，好不容易挪到红绿灯最前头，不看直行灯看横向绿灯变黄的那一刻，马上松刹车给油，争分夺秒！——哼哼，这是没熄火的情况，如果熄火再启动，碰上车打不着，我真的怕后面车直接开撞！

回到这个话题的本身，停车熄火是否科学。笔者认为这种科学包括三层意思，一层是科技上的，节能、省油这是科学的；二是应用上的，实际应用起来科学吗？这完全靠车主的自律，是不是有点太理想化了；三是政策执行上的，先立法再执法的老路吗？抓一个罚一个？这似乎又走上了跑步“钱”进的老路。减排没有实现，缓解拥堵无从谈起。