本帖最后由 xiaofeixia 于 2014-9-29 09:18 编辑
近日，中国一汽商用车“油我做主”——节油擂主挑战赛四川站活动落下帷幕。经过二十余日的激烈角逐，解放J6P用户何景春、徐梁、陈小强成为四川地区三甲，其中冠军何景春及亚军徐梁的成绩都刷新了全国招募赛中五强的纪录，让我们看到了解放体系节油科技的无限潜力。
伴随着此次四川站活动的落幕，为期数月的中国一汽商用车“油我做主”——节油擂主挑战赛也画上了完美的句点，一个个节油达人的出现，一次次节油纪录的刷新，在全国商用车用户中激起极大反响。
比如鳌头擂主沈良宏师傅，在驾驶自己的解放J6P行驶200km的情况下，实现了仪器测试标准工况百公里24.4L的超低油耗，这一成绩远低于同行业百公里油耗30L的平均水平。自擂主挑战赛举办以来，河南、河北、山东、陕西各站也都有挑战者刷新着全国五强擂主的成绩，不仅体现出解放司机们高超的节油技术，而且也让解放J6车型在活动中大放异彩。
对于主办方中国一汽解放品牌而言，赛事的热闹程度固然重要，但通过节油大赛，检验解放J6P系列产品体系化节油技术这一核心优势，显示J6P系列产品在“节油”方面的成绩才是其醉翁之意。可以说擂主与挑战者们之所以能够取得优异的成绩，与解放长期以来潜心钻研的体系化节油技术及其应用是密不可分的。
无论是“不挑食”的油嘴，还是轻量化的车身，抑或是传动效率极高的单级桥，再或者是燃油充分的发动机等等，由它们所构成的体系节油，加之司机们高超的节油技术与经验，令这一场达人招募赛精彩频现。
一直以来，中国一汽始终坚持以为用户创造更大利益和事业需求为根本，凭借六十余年的造车经验和一系列自主研发成果，形成了“体系节油”这一核心技术。
所谓“体系节油”，是通过搭载目前国内最先进、最节油的发动机，使用传动效率最高的单级桥，设计风阻系数小的驾驶室，并针对不同工况和环境的标定以及合理的整车匹配等全方位努力，确保用户车辆在任何情况下都能以经济油耗运行，从而达到节油效果最大化。
比如，解放J6P搭载的奥威四气门柴油机，是国内技术最先进、最节油的发动机，其节油性能早已在重卡市场形成了全面的口碑。该发动机进气充分排气彻底，通过中置喷油器，能达到更好的雾化效果，从而控制发动机燃烧室中的油与空气混合比例达到最合适的空燃比，使燃烧更加充分。在较高的工作温度下，配合硅油风扇，可有效降低热能损耗，达到整体节油的目的。
同时，奥威发动机还有着极佳的可靠性，设计使用寿命80万公里，远远高于其它品牌40-60万公里的水平，更创下过最高使用180万公里无大修的纪录。
此外，解放特有的单级桥技术，采用强制润滑油泵、小速比、盘式制动器等先进技术，不但传动效率高，还保障了节油。
作为国内唯一一个掌握发动机和整车两方面标定技术的厂家，解放还能够针对不同工况、不同环境对整车与发动机做出调整，无论是气温低于零下30度的黑龙江，还是气温高于45度、高温干燥的新疆吐鲁番，解放的产品都能做出个性化调整，实现全面适应，使油耗进一步降低。
用户心目中的“挣钱机器”
全国“节油达人”擂主挑战赛结束后，总成绩位列五强的何师傅表示：“要想节油，首先得靠车辆性能配置，发动机马力、变速箱和后桥速比这些，当初选择咱们解放J6P也是看重了这些！另外，咱们这个J6P不挑油，我常年跑高速，各种服务区的油质量其实参差不齐，估计要换个其他品牌的其他车型，早把我撂半路上了。”
目前，国内普通公路运输业的运输成本结构中，油费通常要占到运营成本的50%左右，油耗是很多重卡用户购车时最为关心的因素。在各地举行的节油达人招募赛比赛现场，下单订购解放J6的用户络绎不绝。在河南站活动现场，一天内便销售出181台解放J6！而在随后的河北站活动现场，这一数字近乎被翻了一番，达到360辆，山东站更是在此基础上增加了20辆，达到380辆。正是这些奇迹般的销量，不仅见证了解放J6优异的技术与质量，更体现了广大用户对于解放产品的信心。
诞生58年，历经6代产品演变，成为我国目前为止唯一获得国家科学技术进步一等奖的汽车产品，以600万累计销量成为我国单一品牌第一个产销达到600万辆的汽车……解放在发展历程中创造了无数的第一，也收获了用户的无数信赖。“体系节油才是真节油”，解放“体系节油”的技术优势直接降低了用户的使用成本，给消费者带来了更为出色的财富创造力，在经历了时间、空间的考验后，解放系列产品最终成为了用户心中真正的“挣钱机器”。
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发表于 2014-9-29 09:17:39
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