操控的舒适是我最大的满足

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本人80后，现在也是三十多岁了。前几年80后还是青春的代名词，这转眼间，我的宝贝儿子也出生了。发发感慨，下面接着说车的事，我考驾照比较早，记得是零几年吧，一个朋友说是要考驾照，但是没人陪他报名，就拉着我一起，我一直没开过车，对于驾照没什么概念，问了问家里也同意我考，就去考了。说起这事也是有心栽花花不开无心插柳柳成荫，我们俩都顺利拿到驾照。之后我也就没怎么在意驾照，有时候开开朋友的车，还好朋友们基本都有车，慢慢的技术倒是练起来了。

    后来就结婚了，结了婚生活就变了另一种摸样，身边的亲戚朋友都开始成了有车一族，我看了也挺眼馋的。对车的渴望与日俱增。说实话车对于男人来说那是有先天的吸引力的，人都说车是情 人，就凭这句话就知道车的魅力有多大了。

    自从我开始对车上心之后，再看到大马路上奔跑的车来去无影之时我的心里很心动。总想着能拥有一辆自己的车。可是银子不多啊，干瘪瘪的钱包跟漂亮的汽车是画不上等号的。不多久儿子就出世了，和老婆商量后买车是势在必行了。 于是就开始选车了。一开始注意的是福克斯， 配置是亮点，科技配置扎堆，看得心痒痒的，但是仔细研究，很多配置其实实用性并没有那么强，就比如自动泊车，噱头好，加上自己现在的倒车技术，不需要这样配置了，另外就是油耗比较高，这个是我很在意的，所以放弃了。标致308S，造型对比昂科塞拉，就显得比较中庸了，而且配置方面不够诚意，这一直都是标志最大的问题之一。昂克赛拉最先就是被它外观吸引的，魂动概念设计看起来很有范，记得年前去SSSS店的时候，销售mm圆圆的苹果脸，亲和力很强，从配置、外观、内饰、动力通通给我介绍了个遍，对问题也是不厌其烦的解答，对比下来配置也比较合理，动力组合很给力，试驾过后，操控感一点也不输福克斯，重要的是油耗表现比福克斯好太多了，最终没能抗拒销售mm的强烈“攻势”，拿下了2.0L三厢运动版，下面边看照片边聊聊感受吧，欢迎车友们互动捧场!









外观各花入各眼，对我来说是相当漂亮的车，眼神犀利，带格栅的大嘴精巧别致。







  混动的流线水准，很有跑车范



18英寸的轮毂很厚道，在这个级别不多见，视觉效果也很不错。



尾部设计感觉也很花心思，尾灯与头灯造型遥相呼应，整体线条动感十足。



后备厢内部比较规整。后排座椅靠背放倒之后地板非常平整，不过吐槽一下，放倒的过程有些繁琐，先打开后备厢，拉动里面的扳手，再把身体探进后备厢伸手推倒座椅靠背，或者走到车身侧面打开后门扳倒靠背，不够方便。





操控方面，昂克赛拉给人的第一感觉是方向很轻，比我开过的一些舒适型轿车还轻，非常容易上手。方向的指向精准性很好，虚位很小，而且打方向和车头的动作几乎完全同步，一打方向车头马上就轻快地进弯。悬挂风格偏运动，感觉对颠簸的处理很好，感觉底盘很结实，舒适性很不错，车身侧倾控制的也很出色。刹车的脚感也很好，踩多少脚刹车，车就给你多少制动力，大脚刹车力量也非常充足。昨天跑了跑山路，连续弯道，刹车使用频繁时，刹车感觉也很良好，开起来比较信心。





内饰用料做工让我挺惊喜，应该是同级别上等水平。中控台上覆盖大面积软材质，还有哑光效果的金属板，摸着、看着都很舒服。整体设计简洁明了，中控台顶部的显示屏有档次感。中烟扶手箱里面有双USB接口、12V电源，还有SD卡槽，扩展接口挺多的，要是跑长途插U盘听歌会很方便。







毕竟是紧凑型车，空间只能说够用，因为轴距长。腿部空间还可以。座椅设计还是很到位的，也可以降到很低的位置，柔软度包裹度都挺舒服的。后排坐三个成年人还是比较局促，坐两个人就很享受了。

因为开的时间还不长，可说的也不多。目前感受就是开着真的非常舒服，很有驾驶乐趣，目前总体感觉是买对了。

nyin2000

我比较喜欢舒适的空间的