有人和我一样，纠结过昂克赛拉和高尔夫7吗？

zhaowenbo

  大学毕业快三年了，工作较为稳定，已经和老婆扯证，正在候着今年年中猴宝宝面世。老婆忙着学习各种孕期知识，平时吃什么菜、睡觉用什么姿势、不能闻到什么气味……讲究多了去了，我在旁边也帮不上什么忙，就想趁着宝宝出来之前弄辆车来，以后她娘俩要出行或者去医院检查什么的都方便些。

结合预算和个人喜好，目前比较纠结的是高尔夫7 1.4T自豪和昂克赛拉两厢2.0L旗舰，按照优惠下来，两车的裸车价都是16万左右，差个小几千就不提了。



就外观而言，我个人是比较偏向昂克赛拉的，毕竟这两辆都不是刚上市的车型，在马路上也见过好多次了。每回远远地看到这张家族式的魂动前脸缓缓驶来，总禁不住要多看几眼。特别是红色的昂克赛拉，最耐看了！



而高尔夫7给我的是完全不一样的感受，有时我会把它跟速腾混淆。光看前脸，老婆甚至连POLO、迈腾都看成一样的车型。因为它整体的设计非常简单朴实，没有太多华丽的线条和点缀，相比于昂克赛拉，我更想用德国设计的精密感和严谨设计来形容它。



看侧面线条和轮毂，一个是18寸的胎，一个是16寸的胎。两厢的小昂看上去确实要运动得多！



配置方面，两车大体相同，昂比高多了方向盘换挡、HUD抬头显示、导航、氙灯、电动后视镜折叠、自动分区空调和发动机启停技术等。高比昂好的是有后排出风口、后视镜防炫目、自动头灯、前排座椅加热、自动驻车等。仔细对比一下功能差异，我发现如果说高尔夫的配置是锦上添花，那么昂克赛拉就是雪中送炭，往远了说，要是这些配置都集中在一辆车身上，那该多好！



其实配置还是小问题，毕竟有些配置你不一定经常用得到或者说没必要用那么好的，实在不行就更换配件或升级！但是开起来这种动态的驾驶感受就不一样了，这种方面的感受是改装升级改变不了的。好在这两辆车我都去4S店试驾过了，动力、操控、NVH都挺好的！



虽说两车的驾驶性能都不错，但给人的主观感受还是挺不一样的。高尔夫1.4T的发动机在低速的时候感觉比较拖沓，一定要转速上来，涡轮介入之后才有杠杠的推背感。而创驰蓝天2.0L的发动机的加速度是比较线性的，6AT波箱的换挡速度没有双离合的快，但平顺性和灵敏度一点儿也不输，而且昂克赛拉还有换挡拨片呢。最后是声浪，肯定是自吸的更好听了！



底盘，高尔夫7的扭力梁悬挂VS昂克赛拉的多连杆后悬，虽然大众说使用非独立悬挂可以降低对车内后排空间的侵占，但依然无法改变后独悬更舒适和有更好的操控表现。



说到底，两车的特点明显，各有伯仲不分高下，现在很期待他们在筑波赛道的表现。有关注的么？一起约起来侃侃呗！

constanza

还是感觉昂克赛拉比较好一些的