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在汽车领域2013年世界500强中，中国占了七席。当然这里有合资给中国企业带来的高营业额的支持。无论如何，这也是中国汽车企业由大转向强的一个开始。一个汽车企业什么是强？当然是有自主的设计方向，完全自主的设计力量，完全自主技术延续实力。这也可以说成自主的设计的力量。长安汽车研发团队，做到了五国六地，24小时不间断研发。
今年是中国汽车工业60年华诞，回头看一看，长安走过的历程，无一不是一步一个脚印，一步一个奇迹。80年代引领的中国小卡起步，第一台长安微车下线的时刻，无不是激发着民族汽车梦的开始。1998年中国第一台前轮前置微客长安之星的上市，把中国微客推向更高的一个层级。2006年，长安汽车再次把微客细分，向大型化方向发展。2008年，宽体大微客在长安汽车诞生，生产消费者更适用的车型成为长安汽车的方向。2013年长安汽车再次把大型微客重载化，推出了宽体重载大微客——V5.
V5的诞生，不仅是一次工业设计的成功，更是细分化市场的设计胜利，其打破了现有微客的共性设计，把更高一级带大梁的底盘应用到了大微客上，真正做到了大空间，大承载，高安全。V5不仅从领先的设计理念出发，同时在产品品质上充分满足消费者用车需求。除了俊朗的外形，V5长达2900mm的超级轴距外，在配置方面也是做到了领先，LCD自发光仪表盘、USB播发系统，同时在动力选择上也是打破了现有微车格局，不但有两款汽油动力的配置，还推出了目前领先的柴油动力发动机，不但动力更强，还做到了更环保，对于营运车辆来说，使用的经济性更是上市的杀手锏。
设计是产品的发展方向，是企业的核心竞争力，但是产品品质是企业的生命力。长安汽车这次把V5放在一条全新的生产线上，用全新的质保力量来保证的它的下线，V5将成为品质力的象征。
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发表于 2013-7-31 16:27:03
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