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目前，中国重汽 发动机包括WD615、D10、D12及WT615四大系列，功率范围覆盖230Ps~460Ps，排放水平均满足国Ⅲ排放法规，其中WD615国Ⅳ柴油机也已研发成功。中国重汽国Ⅲ系列柴油机的技术路线包括电控高压共轨和电控燃油速率喷射泵+冷却EGR两种，国Ⅳ柴油机采用了电控冷却EGR+DOC+PMCAT和SCR两种技术路线来满足国家法规的要求。
一. WD615及D10高压共轨国Ⅲ系列柴油机为提高整车动力性及经济性，中国重汽在原WD615高压共轨系列柴油机基础上降低了发动机额定转速，相应提高了对应扭矩，并优化了柴油机万有特性曲线，与整车重新进行了优化匹配。同时，针对A7车型，开发了D10系列柴油机，将增压器中置，使得整车进排气系统更易布置，经试验验证，动力性和经济性均达到了设计指标。
WD615高压共轨国Ⅲ系列柴油机型谱型号 功率 额定转速 扭矩 气门数 增压器位置 kW（Ps） rpm Nm Valve/Cyl WD615.92C 198(270) 1900 1190@1200-1500rpm 2 后置 WD615.93C 213(290) 1900 1290@1200-1500rpm 2 后置 WD615.95C 249(340) 1900 1490@1200-1500rpm 2 后置 WD615.96C 279(380) 2000 1590@1200-1500rpm 4 后置
D10系列柴油机型谱型号 功率 额定转速 扭矩 气门数 增压器位置 kW（Ps） rpm Nm Valve/Cyl D10.27-31 198(270) 1900 1190@1200-1500rpm 2 中置 D10.29-31 213(290) 1900 1290@1200-1500rpm 2 中置 D10.34-31 249(340) 1900 1490@1200-1500rpm 2 中置 D10.38-30 279(380) 2000 1590@1200-1500rpm 4 中置
二. WD615 EGR国Ⅲ系列柴油机中国重汽联合英国RICARDO、DELPHI公司，在已开发成功的高压共轨国Ⅲ发动机的基础上，用电控直列泵+冷却的电控EGR系统取代电控高压共轨系统再次进行技术攻关，经过很多次失败和大量的反复的试验验证，历时近二年时间，终于开发成功，并于08年实现批量上市，市场反映极佳。WD615 EGR国Ⅲ系列柴油机型谱型号 功率 额定转速 扭矩 kW（Ps） rpm Nm WD615.92E 196(266) 2000 1190@1200-1500rpm WD615.93E 213(290) 2000 1290@1200-1500rpm WD615.95E 249(340) 2000 1490@1200-1500rpm WD615.96E 279(380) 2000 1590@1200-1500rpm
三. D12系列柴油机中国重汽与国外公司合作进行联合设计、运用世界上最先进的设计手段和测试方法，以达到欧Ⅲ 、欧Ⅳ排放标准，功率460马力，B10寿命100万公里，整机噪声低于97dB（A）作为基本目标，历时仅3年的时间开发成功了D12系列发动机。D12系列柴油机主要特点：
1、D12柴油机保留WD615柴油机部分设计特点，一缸一盖、框架式结构、干式气缸套，气缸中心距、气缸直径相同。
2、D12柴油机采用每缸4气门结构，具有换气损失小、充量系数高的特点；同时，喷油器中置提高了燃油雾化质量。
3、采用后置齿轮传动设计（飞轮端），实现了较低的齿轮噪声。
4、D12欧Ⅲ系列柴油机采用电装新一代电控共轨燃油系统，可实现每循环达五次的喷油。UHD泵最高共轨压力可达160MPa，DLC喷油嘴具有更高的可靠性。D12国Ⅲ系列柴油机主要性能参数：
发动机型号 --- D12.46-30 D12.42-30 D12.38-30 D12.34-30
发动机型式 --- 水冷、4冲程、直喷、增压中冷、高压共轨、四气门 气缸数 --- 6 缸径x行程 mm 126x155
发动机排量 L 11.596 额定功率 kW（Ps） 339（460） 309（420） 279（380） 249（340） 额定转速 r/min 2000 最大扭矩 N·m 2000 1820 1650 1470 最大扭矩转速 r/min 1100-1400 最低比油耗率 g/kW·h ≤188 1米处噪声 dB(A) ≤97 带冷起动装置 ℃ -40 B10寿命 km 1000000 排放水平 |
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发表于 2013-3-2 10:02:24
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