改装等同于重造 金龙礼宾车价值所在

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  100多人的技工队伍，3个销售把每年的30辆产能卖出去，只做价值金字塔塔尖车型的厦门金龙礼宾车存活得很好。类似奔驰的AMG、BRABUS（奔驰最有名的两家改装车厂），金龙礼宾车只专注世界顶级豪华房车、礼宾车、高档特种车辆这一小众市场，以豪华、品位、品质取胜，精雕细琢的二次改装甚至称得上不计成本。

  上月底刚刚落下帷幕的广州车展，厦门金龙礼宾车奉上了价值988万元的“龙祥”升级版豪华旅居车，不少观众近距离体会了媲美美国顶级房车的奢华。金龙礼宾车有限公司总经理吴向阳在车展现场接受大车网采访时表示，“采用德国斯堪尼亚纯进口底盘改装的金龙豪华旅居车每年销售8-10台左右，价格688万-988万。现在的订单交货得要等到来年3月。从开始订购斯堪尼亚底盘到完成一台这样的顶级豪华房车一般需半年时间，期间底盘到位后再定制改装完工至少需3个半月。”

988万的升级版“龙祥”豪华旅居车，440马力的澎湃动力，行李舱空间更大，配有适合高原运行环境的氧吧、自动吸尘系统


采用进口斯堪尼亚底盘改装


用餐区，车内所有真皮均出自爱马仕

  金龙礼宾车二次改装的这种高价值、高含金量，既是时间的锻造，也是技术、工艺、品质的精益求精。吴向阳坦言，“改装的难度相当大，绝非简单的‘装修’，而是重新做一台车”。




  他举例说，一般普通客车装行李多，底部空间大，所以行李舱高，而我们的旅居车要求内部空间豪华、宽大、舒适，就好比房子要求层高高、别墅更要求挑高一样，但国标对大客又有高度限制，所以只能地板高度往下降，像地板降低200公分，窗玻璃往下降，就造成整个车架需重新做，这是很专业的改装，企业没有相当的改装能力根本做不了。

  另一大难点是滑移舱的开口，像13.7米长、988万元的 “龙祥”升级版豪华旅居车，前滑移舱尺寸达到5米，这意味着长达5米的开口；这样前、后滑移舱两大开口的处理极易导致车身扭曲，绝非一般企业轻易能改动得了。吴向阳形象比喻说，“就像一个用柳条编的箩筐，一条条绞在一起，任何柳条的断裂都可能导致箩筐散掉；车身采用的全承载结构，普通企业根本不敢轻易开口，否则车可能散架。”

进口全铝制双电动滑移舱，前滑移舱宽度达5米

  而细看“龙祥”车身，光可鉴人的艺术烤漆配个性彩绘绝对称得上珠光宝气，车身整体喷绘的个性图案均手工完成，这对技师要求很高：既要具备很强的美感，能画大画，还要懂油漆工艺，懂整体协调，这样制作出来的手工喷绘才能实现平整、均匀、细腻，这也是金龙礼宾车的品味所在。

手工喷绘的艺术烤漆，造就珠光宝气的车身

  吴向阳说，“要培养这种技工非常难，没有3年时间出不来。”实际上，金龙礼宾车早在2005年定位于开发这种高档特殊车辆时，是由10个美国人手把手教国内技工开始，经过不断传承，现在全公司100多名技工都已具备相当专业水准。

吴向阳总经理与外国友人在“龙祥”前合影

  此外，车内的水、电系统，厕所的生活起居系统，暖气、冷热水交替，这些功能的实现都并不简单。吴向阳感叹，“没有一定的实力和过硬的技术，斯堪尼亚底盘根本不会轻易让人改；像我们的内饰，真皮采购的爱马仕，他们公司都要派人来考察，你们在做什么，用于什么用途。实际上这就是陆地上的豪华‘游艇’，目前国内能做到这种水准的独我们一家。”

广州车展上展出的11米豪华商务接待车，238万元，车展上已售出

  据悉，除了在车展上展示的大家熟悉的房车、商务接待车外，金龙礼宾车还提供其他特殊车辆，如公安部采购的价值5、600万的综合调度指挥车等。目前受限于产能，该公司一年共销售30余台车，其中房车占一半，均采用高端客户高端定制的方式，提供独一无二的个性产品。但随着二期厂房的扩建，除满足国内高端定制市场外，在构建好服务网络的前提下，海外市场、发达国家市场将是金龙礼宾车下一步发展重点。