把“卡车苹果”进社区当作民生工程

shanxi3394

    3月9日，全国人大代表、江苏省农委主任吴沛良向记者询问数据。得知统计数据显示鲜瓜果特别贵后，吴沛良认为，其实如果能够实现与产地对接，这些价格都能降下来。春节前他在社区门口的大卡车上花200元买到了60多斤陕西苹果带给父母，他说：“我经常在大卡车上买，3块多钱一斤，很划算。你们平时如果都是在高档水果店里买水果，肯定贵啊。”


　　眼下，物价上涨确实给居民的生活带来了不小的困扰。江苏的农委主任是会精打细算的，因为他喜欢购买“卡车苹果”。但关键的问题是，城市里你能见得上多少这样的“卡车苹果”?


　　南京的数据显示，与1年前比，鲜瓜果一年涨19.6%。很多市民感叹有点吃不起了。当然，价格走高的不仅仅是水果，而且高档水果店里的水果价格高，也是有原因的，因为这样的水果店需要缴纳房租，需要使用储存设备，需要缴纳税费，还要经过很多道经营程序，自然就贵了不少。经销商没有赚到多少钱，消费者却花了不少钱，这反映出的问题，实际上就是农产品产地不能与市民的菜篮子直接对接的问题。很多费用是因为环节众多推高的。


　　如何解决民众的消费诉求?江苏省农委主任吴沛良的建议是让“卡车苹果”进社区。当然，“卡车苹果”只是一个表述的用语，这个“卡车苹果”的意思代表所有的农产品。


　　这倒是一个好办法，但是这却与我们城管的规定是不相符的。笔者倒是认为，面对民众的诉求，我们的城管规定需要退后一步天地宽。让这些“卡车苹果”在城市里有个容身之地。


　　一个方面，对于很多农户而言，他们需要这样一个市场。辛辛苦苦的管理，辛辛苦苦的收获，最终，他们赚取的利益还不如经销商多，这无形之中损害了他们的利益。另一方面，对于市民而言，到超市等处去购买农产品，需要奔赴很远的路程不说，关键的是购买的农产品价格却是昂贵的，指望着死工资生活的他们也增加了负担。


　　我们的城市管理理应给这两个诉求一个温柔的出口。是不是可以有条件的允许“卡车苹果”、“卡车青菜”、“卡车土豆”进社区呢?当然，为了维护城市的秩序，可以规定不允许在路边销售，但是可以允许到小区销售。对进入小区的车辆进行控制，每天限定一定数量的车辆，在小区里划定固定的区域。在确保安全和环保的基础上，让城市周边的农民的农产品有个与市民菜篮子直接对接的平台。新鲜的农产品可以直接装到市民的菜篮子里，农民收入增加了，市民的支出却减少了，这实际上是双赢的事情。


　　当然，对于城市管理者来说，这增加了管理的难度，但是，我们管理城市是为了市民，为了市民的管理才会受欢迎。小区里自然也应能容得下民生诉求的“卡车苹果”!