德美中链合打造 欧曼EST互联网超级卡车闪耀广州超级卡车展

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2016年1月9日，福田戴姆勒汽车在2016中国广东汽车展览会暨福田汽车集团&福田戴姆勒汽车超级卡车展览会上发布了欧曼首款互联网超级卡车——欧曼EST。欧曼互联网超级卡车是福田戴姆勒汽车以“美国超级卡车”计划为蓝本，打造的中国版超级卡车, 以突破性的创新科技实现人、车与自然的和谐发展；欧曼互联网超级卡车的发布也标志着中国重卡行业正式开启未来高效运输新征程。

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赢得现在更赢得未来。欧曼EST互联网超级卡车（Energy Super Truck）是福田戴姆勒汽车携手美国康明斯和德国戴姆勒，整合全球领先的汽车供应商资源，通过智能卡车和智能物流两大路径，打造绿色环保、高效节能、安全智能的中国物流运输系统解决方案，从而实现油耗、碳排放的双下降，全面提升货运效率。作为福田戴姆勒汽车的股东与合作方，戴姆勒为欧曼互联网超级卡车在制造体系与智能化技术上奠定了坚实的基础。欧曼互联网超级卡车以戴姆勒超级卡车为标杆，采用奔驰技术开发，依托戴姆勒前沿的节油技术与黄金供应链体系，具有超高出勤率，超长故障间隔里程,实现TCO总运营成本最低，提升用户运营收益。

以核心技术突破奠定未来发展基石。欧曼EST互联网超级卡车采用戴姆勒全新平台打造，搭载康明斯ISG超能动力及AMT变速箱，整车B10寿命达到150万公里，全面提升运营效率；在核心零部件上，采用液力缓速器，下长坡时可保持发动机的正常工作温度，保证行车安全；配备ABS制动防抱死系统、ESP车身电子稳定系统、ASR牵引力控制系统、防撞主动制动系统，全面保障司机人身安全；驾驶室标配空气悬架，四点气囊悬浮，减震效果更突出，框架式结构白车身，满足ECE R29-03版欧洲碰撞法规要求，保障行车安全。

在节油技术方面，采用空气动力学性能开发，中置进气系统，标配高效灵敏的多级变速电控硅油风扇，采用EBP多态（或智能驾驶控制）节油开关，全面降低油耗水平。

智能化方面，配备LDWS跑偏预警、TPMS胎压监测系统、自动救援、车辆警报等服务，采用先进的CAN总线技术，实现在线故障监测、诊断、分析，提升整车稳定性、安全性；配装的福田智科“iFOTON超级车队管理系统”，充分吸收奔驰重卡Fleetboard智能化车队管理系统、康明斯天远系统和福田智科技术，融合CAN总线、无线远程通讯、汽车电子及信息化开发，集成北斗/GPS卫星定位、车载终端、智能传感等功能，可远程实时监控车辆位置、运行状态、驾驶员操作行为、货物情况、故障信息等全过程，实现对车辆、人员、货物和业务全过程透明管理，以智能化提升用户价值。

2015年中央经济工作会议上，提质增效的“供给侧”改革成为未来中国经济发展的主要“推手”，强调要进一步提升企业层面创新能力，从而打造更具竞争力与活力的中国新经济。就重卡行业而言，随着更严格的排放标准逐步落实，重卡行业向高端化方向发展成为趋势。福田戴姆勒凭借高端化产业布局及核心技术研发能力，打造世界级高品质重卡，以供给侧的创新推动需求侧的升级，从而提高运输效率，引领中国重卡行业未来发展。

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作为全新一代世界级高品质重卡，欧曼GTL超能版以欧美高端重卡为标杆，采用戴姆勒平台化、模块化技术开发的全新一代高端重卡平台,搭载由德美中链合创新，与整车一体化开发的康明斯ISG超能动力，为重卡用户带来全新的价值体验。“遇上欧曼GTL超能版，让我幸福感爆棚!”让常年在外打拼的欧曼GTL超能版车主王师傅如此感慨，还得从王师傅遇到欧曼GTL超能版卡车说起，“欧曼GTL超能版刚上市时我就关注到了，后来了解到它有着来自戴姆勒奔驰整车与康明斯全新动力技术时，更坚定了我要购买的决心”。王师傅说的超能版配装康明斯ISG超能动力、具有132mm大缸径、最大扭矩2300N.m，动力强劲，起步快，加速快，爬坡快，适应多种路况需求；采用Nanonet™专利滤清技术实现10万公里超长保养周期，节约运营成本9000元/年/车，全面提升了用户的运营效率，增加了用户的运营收益。

品质铸就非凡，口碑创造佳绩。王师傅说：“省的就是赚的，我的欧曼GTL超能版百公里比原来的车能省3-5升，加上省的保养费用，这就是一笔不小的收入”。用户收益的背后是核心技术的突破。在节油技术上，欧曼GTL超能版搭载的康明斯ISG超能动力具有2000Bar超高压喷射技术、雾化效果更好，燃烧更充分；且1000-1400的超宽经济油耗区间，实现70%的工况都在低油耗区间；独有的LBSC智能转速控制技术则像虚拟节油教练实现“随时随地”的节油驾驶，燃油平均省16000-24000元/年/车。在保养服务方面，欧曼GTL超能版推出36个月不限里程的超长保修期，材料费与工时费全免的整车首保等服务维修政策，省维修及首保费13000多元/年/车。

在安全方面，欧曼GTL超能版搭载的康明斯ISG发动机独有的iBrake发动机压缩制动技术，使刹车片使用寿命延长3-4倍，且能在下长坡、转弯轻松控制车速，防止制动系统过热导致制动失效，有效保障行车安全；在二手残值率方面，欧曼GTL超能版满足国四、欧四及欧五排放标准，并可轻松升级欧六，比同类产品多卖20000-30000元/车，二手残值更高。用户的认可带来的是销量的跃升，欧曼GTL超能版系列重卡上市仅一年半的时间，销量突破40000台，创造了重卡行业上市新品的年销量奇迹。

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为了引导重卡制造商提高车辆燃油效率，进而节约物流成本和油耗，2009年美国能源部宣布五年间投资2.7亿美元用于研发比原有卡车油耗低50%、制动热效率提高50%、排放标准高于欧Ⅵ的“超级卡车”计划。

康明斯中国前瞻技术总监锁国涛

讲解康明斯超级卡车项目成果

2014年康明斯联合彼特比尔特研发的超级卡车成为第一个在实际道路工况下，车辆运输效率提升75%的超级卡车研发企业，提前宣布完成项目计划。康明斯通过发展高效清洁的柴油发动机，配合先进的废热回收系统、气动式牵引车和挂车组合等技术降低燃油消耗，利用新型电器系统减少发动机的空转，在进一步减少了二氧化碳等温室气体的排放同时，全面提高重型卡车的燃油效率及运输效率。

福田戴姆勒汽车副总裁Jens Hamester

介绍戴姆勒未来卡车2025

作为全球最大的商用车制造商，戴姆勒在欧洲推出奔驰无人驾驶卡车——Future Truck 2025。Future Truck 2025配置了自适应巡航系统、自动刹车辅助、车道偏离警告以及“前瞻性”巡航控制系统，车内中控台使用的液晶显示屏可读取行车数据，还可通过移动平板电脑对车辆进行控制。

同时，戴姆勒在北美推出了福莱纳超级卡车，通过配装10.7升底特律柴油发动机及朗肯循环余热回收系统实现280千瓦功率，1863牛·米的扭矩；采用集成的动力总成系统、6×2驱动系统全新优化、空气动力学等众多新技术，使得货物运输效率提高115%。

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国家贸促会汽车行业分会会长 王侠 先生、国家发改委综合运输研究所所长 汪鸣 先生、佛山市副市长 黄喜忠 先生、福田汽车集团党委书记、总经理 王金玉 先生、福田戴姆勒副总裁 Jens Hamester先生，康明斯中国前瞻技术总监 锁国涛 共同发布欧曼EST互联网超级卡车