车辆成为冷链物流新突破利器

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小弟我在成都一个冷链物流公司管理车辆，与大家分享一下近几年的经验积累。

中国食品物流供应链被定位为“昂贵，耗损食品，无利可图，容易造成食物中毒”。食品物流安全是我国食品安全的薄弱环节，其中主要原因之一是因为我国食品物流安全政策与法规的不完善。

由于道路建设、现代化冷藏储运基础设施落后，一些容易腐坏食品的售价中有七成是用来补贴在物流过程中损坏的支出，中国每年总损失达近千亿元人民币。公司本身在这一块的损失每年也是比较大。

要做好冷链，必先选好其利器——运输车辆。通过对食品冷链运输各环节的深入调研，及充分做好各种食品的冷藏运输管理流程后，开瑞绿卡成了该公司的不二之选，公司一下购入32台开瑞绿卡。

为什么要选他？开瑞绿卡的配置，是目前我了解的国内高端轻卡中独一无二的，人性化设计，整部车造型优雅、配置豪华、安全系数高、应用价值功能突出，具有CAN总线+GPS、四轮盘刹+ABS+EBD、独立悬挂，电动车窗，倒车雷达，再加上其匹配康明斯ISF2.8发动机及采埃孚ZF变速箱等，光看绿卡的配置，要在国外的话，要买这么一辆车需要20万左右，开瑞绿卡无疑是性价比最高的。

继续说物流，在冷藏运输过程中，温度波动是引起货物品质下降的主要原因之一，所以运输工具应具有良好性能，在保持规定低温的同时，更要保持稳定的温度。作为物流人，需要不断学习冷链物流中各种食品的储藏专业知识，作为食品生产企业，如果不选好冷链物流合作公司，那所谓安全食品，根本无法得到保障，并且成本还居高不下。

食品运输，除大米、面粉等干货食品外，每日离不开的生鲜蔬菜、牛奶肉蛋、速冻水饺汤圆等食品，要达到安全，离不开冷链运输。如何提升冷链物流解决方案，以满足食品、商超、餐饮、医药等低温物流行业需求？如何通过低温物流功能整合、运输线路优化、仓储配送中心合理统筹等，实现低成本且高效、安全的将食品送达零售终端？

这时开瑞绿卡就成为了关键，开瑞绿卡CAN总线和GPS在我们运输全程监控过程中，起到了关键性的作用。具体说到CAN总线+GPS，它是我们公司信息化物流管理不可或缺的配置，没有CAN总线+GPS，将无法延展实现我们冷链运输过程中的在途管理、燃油费用的持续节约监测、车辆管理的智能调度，以及货物信息的实时监管等，是我们信息化物流管理应用的核心终端。

在食品配送行业，比如在水果蔬菜等食品运输上的浪费特别大，而且过度浪费也带来了价格的提高，最终消费者购买的多是质次价高的产品，这主要是运输条件不成熟，涉及到中国国情，进行蔬菜水果等运输的车大多使用的是高栏载货车，这种车载货量大但是不具备保鲜条件，最终导致大量浪费。所以，要搞好冷链运输，挑战与机遇并存。