大运重卡用户访谈：大运相伴，累并快乐着

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       深夜。

       11：35分，月朗星稀，甘师傅将大运N8平台336马力自卸车在停车场停稳，打开手机，将单据拍照，上传，做好第二天出车的准备。

       11：50分，甘师傅回到家里。

       3小时后，甘师傅又开始了新一天的行程。

      对于常年在港口跑车的司机来说，这样的辛苦已经是家常便饭。为了家庭，他们每一天十多个小时以车为家，“所以，我们最希望车好开，舒服，不要有毛病。”辛苦了一天，甘师傅依然乐呵呵，谈起车滔滔不绝。

       在港区开了20年车，从深圳盐田港开到广州南沙港，甘师傅见证了港口的发展，也亲历了港口自卸车的升级换代。“大运车，开着省力，方向盘轻，特别适合我们在珠三角跑。这辆车，是我开的第一辆大运，现在已经跑了半年多，基本上天天开，没有出现什么故障，根本不用担心路上出故障，大运车的质量，真的很棒。”

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知足常乐，每天平安最重要

       不论多么辛苦，都要把安全放在第一位。甘师傅来到广东，就开始在深圳盐田港开车讨生活，见证了广东的发展，也亲历了很多，如今，他最大的心愿，就是每天都平安出门平安回来，再辛苦，也要保持乐观。

     “港区的司机都一样，大家都一样辛苦，没什么好抱怨的，现在的车辆质量比以前好太多了。以前拉货，基本上都超载，遇到天气不好路况差的情况，提心吊胆。现在开大运车，根本没这些担心，大运车质量有保证，我要做的就是保持好心态，不开快车，守规矩，安全第一。”甘师傅和其他老司机一样，都把安全看得格外重。

       甘师傅补充了一点，说，现在大运的服务也很好。以前的车，买回来就只能靠自己找修理厂，不仅毛病多，还要自己找人来修，出车本来就累，还要处理这些事情，所以心情也不好。如今大运的服务好，遇到什么问题，24小时随时打电话都有服务站提供服务。“现在自己不修车了，有了问题就找服务站，心情好得很，再也不用担心因为车辆故障而半夜睡马路啦！”甘师傅说这话的时候，很开心。

       想你所想，急你所急。大运重卡，用扎实的品质和踏实的服务，赢得了老司机甘师傅的赞许，相信随着时间推移，大运也必将赢得更多老司机的点赞。

       苦乐相伴，希望总是美好，加油，大运！

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不误工，大运是赚钱好帮手

       新品牌，老行家。大运选用了著名品牌三大件，但是，仅有零件是不够的，对于卡车来说，更重要的是整体调配技术。业精于勤，技精于钻。据厂家介绍，大运重卡拥有国内先进水平的冲压、焊装、涂装和总装四大工艺生产线，同时，大运与太原理工大学车辆工程系、北京大学工学院、武汉大学等国内知名科研院校在车辆噪音、平衡稳定技术、驾驶室造型设计、柴油/天然气双燃料车型开发等二十多个项目上开展技术合作，拥有了驾驶室等项目的自主知识产权和多项专利。

       20年，接近300万公里的驾驶经验。甘师傅虽然不会造车，但是，他对车，绝对有发言权。“像我们这个年龄，基本都会修车，以前开车上路，时不时就得修修补补。现在好啦，你看大运，从我开的第一天到现在，就是去做个定检保养，其他的问题基本上没有。开这样的车，真心舒服。”

       能让甘师傅这样的老师傅开头称赞，大运重卡真是不简单。“舒服、不累”这四个字很简单，但是能做到让老司机说出这四个字并不简单。

       对甘师傅这样的职业司机群体来说，车辆就是他们赚钱的工具，工具不仅要好用，更重要的是不能耽误出工。港区跑车，时间不固定，只要有船进港，他们就得忙，基本上全年无休，白天和黑夜，都是一样的随时准备出发的状态。

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苦中有乐，好车带来更多欢乐

       凌晨3点出发，半夜才能收工，一天下来，基本上就是和车在一起，在甘师傅看来，车辆的操控性和驾驶室的舒适度是他最看重的：“大运算是我开过最好的车了，仪表盘布局很合理，清清楚楚，方向盘很轻，在堆场里转来转去特别灵活。最重要的一点，是大运开起来不累。”

       开大运具体是怎样的不累？且听甘师傅细细说道说道。

       首先，大运的核心部件是著名品牌配置，发动机动力强劲，振动小噪音低，国道和高速都很给力，起步平顺，高速稳定，行车时驾驶室安静，震动也小。变速箱，档位行程合理，换档灵活平顺不卡顿，而且这么多年也通过了各种环境的考验。这两大件，带来的驾驶感觉就是轻松，不颠簸，驾驶室里安静，不吵。

       其次，大运的整体性能很好，动力足，提速快，上坡不会感觉到乏力，制动系统可靠，重车下坡也不担心，遇到暴雨天气，也没有打滑过。比起以前甘师傅开过的车，大运的路况适应性更出色，各种天气各种路况下，大运开起来都很稳定。对于夏天时不时有暴雨的广东来说，甘师傅开大运后不用因为天气而担心出行，省心顺心。

       第三，大运转向灵活，视野好，在港区码头的堆场里，每天绕来绕去很灵活，以前开别的车，有时候需要两把转向的地方，现在基本就是一把到位。这就给甘师傅每天节省了很多力气，也减少了在堆场内浪费的时间。对甘师傅这些港口司机来说，在堆场里浪费的时间，能减少一分钟，都是胜利。

       第四，驾驶气囊座椅，减震好，舒服。座椅好不好，真的很重要，舒服的驾驶座椅，能够帮助驾驶员降低疲劳度，对于每天十几个小时“蜗居”在驾驶舱里的甘师傅来说，座椅的舒适度真的特别重要。

       这四个方面的出色表现，让大运成为甘师傅的好帮手。日日相伴，飞驰的大运帮助甘师傅为家人赚回生活的快乐和幸福。